un topic casco

[Gadget]

Originariamente inviata da Rado

..."che può intraprendere le correzioni necessarie"?

E chi lo dice che l'ha fatto?
Il mancato superamento dei test può derivare da compromessi di produzione (es.: riduzione della calotta interna nelle taglie grandi per non fare una calotta esterna maggiorata).
Un casco bocciato è un casco bocciato. Spetta al produttore almeno dichiarare ufficialmente di aver posto rimedio.

X Gadget. Scusa, ma tu che sei un tecnico potresti evitare dei taglia incolla di sapore pubblicitario. Io ho preso il Nolan perchè per puro caso (o non caso) mi calza meglio, ma dei premi dati all'azienda non credi importi proprio niente a nessuno.

Ma daiiii era per fare un pò lo sborone.

Tornando seri al discorso "caschi bocciati-caschi promossi"

Se un casco è messo in produzione vuol dire che è stato promosso, parlo sempre di costruttori seri, si intende. va da sè che se quei caschi "bocciati" nel 2001 ora sono in commercio, sono stati "sistemati" ad hoc.

[CMB]

Certo, infatti se sono in commercio è perché sono regolarmente omologati nel nostro paese. Il test di cui si parlava riguarda la certificazione DOT che è quella americana. Ora se un casco non passa i test per ottenere tale omologazione è normale che venga ritirato dal mercato americano. Se invece un casco è in vendita negli states significa che pur se nel 2001 il test è fallito, il produttore del casco ha risolto i problemi che il casco aveva e che i successivi test sono stati superati ottenendo la certificazione.
L'HIC Sy-max è uno di questi, nel 2001 fallì il test ma ora è regolarmente in vendita negli states e regolarmente omologato DOT-218 come si può leggere nei links seguenti.
http://www.motorcycle-superstore.com...101&Division=1
http://www.chromeworld.com/helmets/helmets_parent.html
http://www.brocktoncycle.com/eshoppr...LAR_HELMET.htm
Quindi un casco bocciato NON è un casco bocciato..

[Rado]

CMB ti sei perso qualcosa in un topic precedente sui caschi (Nolan batte BMW System).

Il sistema americano è basato sulla AUTOCERTIFICAZIONE dei produttori. Quindi il marchio DOT di per se non è una garanzia. E' per questo motivo che il DOT (o meglio la NHTSA) preleva ogni anno dei caschi DAI NEGOZI e su quelli fa i test.

In Italia l'omologazione viene fatta invece dal Ministero dei trasporti in 2 fasi: 1a prova su un casco prototipo fornito dal costruttore, 2a prova su un caso prelevato in fabbrica dal 1o lotto di produzione. Nessun controllo successivo. Per questo quando qualche associazione di consumatori (es. Altroconsumo) fa fare dei test di laboratorio prelevando caschi a caso dai negozi, escono fuori le magagne.

Un casco bocciato è come minimo sinonimo di scarsa serietà (o incoscienza) aziendale, come per i coreani della HJC. Nessuno garantisce che la casa ha posto rimedio, e nè dalla legge USA, nè da quella italiana è previsto il ritiro automatico dal mercato: ci vuole un giudice per imporlo.