Quote:
Originariamente inviata da giessehpn
Quella di adesso invece ha una gran bella spinta fluida a tutti i regimi, l'ideale per il tipo di moto che rappresenta.
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a mio parere, come ho già spiegato, han voluto copiare il "modus" GS1200
... castrando il V twin Guzzi in modo indecoroso
... ora, xchè han fatto una boiata ?
...xchè non basta modificare il motore per avere un simil GS
... ho avuto occasione sabato di verificarlo , il Gs 1200 nel suo insieme è certamente + equilibrato
.. + adatto a uso continuo medio/lungo
...io dopo quei 400 km tra Langhe e Liguria ero stanco e impiccato
... il mio amico con ADV non dico rilassato ma certo moolto meno stanco
...xrò ero contento come un bambino al parco giochi
, cosa che con il Gs non mi succedeva +
Cerea a W
della prima versione, con quel telaio, la Stelvio non doveva battere il GS, ma misurarsi con Tiger e Multistrada. Quello era il segmento di mercato giusto, e quella era l'occasione per presentare "la Guzzi che finalmente batte la concorrenza sul piano delle prestazioni oltre che della polivalenza".
Modalità ibrida
