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Vecchio 30-06-2005, 15:19   #1
loscuro
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Grazie ragazzi,
proverò a indurire ancora di più il post. con la speranza che il problema si riduca perlomeno un pochetto.

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Vecchio 30-06-2005, 15:27   #2
barbasma
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ci vorrebbe dietro una sospensione seria...

comunque al PORCHETTA E PIADINA gianluigi con lo zainetto faceva di quelle penne in accellerazione....
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Vecchio 30-06-2005, 15:43   #3
loscuro
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Originariamente inviata da Barbasma
ci vorrebbe dietro una sospensione seria...

comunque al PORCHETTA E PIADINA gianluigi con lo zainetto faceva di quelle penne in accellerazione....
uhmmm....mi sa che devo partecipare un pò più spesso agli eventi QdE....

Cmq avevo pensato seriamente alla sost del mono posteriore ma mi sa che dopo questa modifica mi toccherà per lo meno sostituire le molle sull'anteriore...io sul VFR avevo delle WP progressive con olio viscoso e devo dire che il risultato ottenuto fu sorprendente.,... avevo un anteriore granitico e preciso nonostante il mono showa di serie non fosse il massimo.

Devo dire che al contrario del 1200 il Gs 1150 l'ho trovato molto più preciso negli inserimenti in curva e i fastidiosi effetti shimming che lamento (probabile che dipenda dalla piastra GiVi e dalla Tourance al 50%) non si avvertono nonostante le condizioni d'uso, di gommatura e di portapacchi della mucca del mio amico siano identiche

grunf
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Vecchio 30-06-2005, 17:33   #4
barbasma
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sostituire la molla sui mono marchiati wp del 1200 non ha molto senso perchè l'idraulica rimane scarsa....

soluzione scarsa anche sulle showa del 1150...

se lo fai cambi tutti e due con wp seri o ohlins ancora meglio...
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