Accensione a spinta

[RickDangerous]

Scusate ma quella della prima ridotta era una battuta ( avevo messo anche la faccina old style) in effetti sostenevo che in seconda la vedo dura in terza forse ma io non l'ho mai fatto. Sicuramente ci vuole uno sulla moto e un paio che spingono.

[chuckbird]

In teoria per stressare il meno possibile la meccanica si potrebbe avviare la moto pure con la quarta marcia.
L'unica cosa è che devi essere in grado di tirare la frizione non appena senti che il motore parte. E' una cosa difficile e pericolosa.
A meno di non essere in discesa, io lascerei perdere.

[chuckbird]

Originariamente inviata da RickDangerous

Sicuramente ci vuole uno sulla moto e un paio che spingono.

Potrebbe essere una valida soluzione.

[RickDangerous]

Cmq molta teoria ma nessuno puo' dire di averlo fatto. Quindi direi che non si puo' fare

[chuckbird]

Ma a te interessa metterla in moto a spinta oppure anche in discesa se non hai motorino d'avviamento.
In teoria il thread è partito con la domanda se è possibile avviare la moto senza batteria.

[Alecri]

Bah io, i n t u i t i v a m e n t e, NON lo farei.

Preferirei, se è una questione elettrica, un paio di cavetti, o se ce l'hai un avviatore.

Poi se la batt è troppo scarica c'è il problema della pompa della benza, dell'abs...è un csino, o no?

e come è andata a finire a quelli che hanno provato???

[PERANGA]

Io ho provato nella discesa di casa mia che è veramente ripida.
Sali in prima, per capirci.
In seconda, con un bell'abbrivio ( tipo a 40km/h ) molli lentamente la frizione e si blocca la ruota. Riesci in terza o, meglio in quarta.
Ovviamente deve esserci tensione per alimentare la centralina, pompa benzina,e elettronica varia

[RickDangerous]

Si puo' fare !!!!!!!!!!!!

[chuckbird]

Questo lo sapevamo già rick.
Ti ho detto che ho già provato.

[caPoteAM]

l'ultima volta, anzi più di una volta, mi è capitatp con il CBF 600, in terza ed in piccolo falsopiano partiva, poi finalmente mi hanno cambiato la batteria in garanzia

"Io ho provato nella discesa di casa mia che è veramente ripida.
Sali in prima, per capirci.
In seconda, con un bell'abbrivio ( tipo a 40km/h ) molli lentamente la frizione e si blocca la ruota. Riesci in terza o, meglio in quarta.
Ovviamente deve esserci tensione per alimentare la centralina, pompa benzina,e elettronica varia "
batam... batam.. batam... !
...male al cuore...
... ma poi và.

[augu]

Originariamente inviata da PERANGA

Io ho provato nella discesa di casa mia che è veramente ripida.
Sali in prima, per capirci.
In seconda, con un bell'abbrivio ( tipo a 40km/h ) molli lentamente la frizione e si blocca la ruota. Riesci in terza o, meglio in quarta.
Ovviamente deve esserci tensione per alimentare la centralina, pompa benzina,e elettronica varia

OK e se non parte? Ti conviene trovare uno che la voglia comprare li dove si trova alla fine della discesa...

[passin]

Va beh ragazzi io con l'R 1150 R sono riuscito una sola volta e da solo.
Altre 2 volte l'ho fatto con 2 persone che spingono...
Chiaramente in seconda, e non sto scherzando

[Murdoch]

l'anno scorso un amico con l'hp2 e venuto già da una collina in toscana ma la moto non si è accesa neppure dopo 1 km di discesa. Nulla da fare batteria completamente a terra. E' riuscito a farla partire con i cavi ma non semplicemente collegando e via come si fa con una macchina. Ha lasciato i cavi collegati 10 min e poi è partita.
A spinta in pianura la vedo ancora peggio; altro amico qui del forum.... l'abbiamo spinta in 2 ma nulla da fare... forse l'incredibile Ulck ce l'avrebbe fatta noi noooooooo noooooo

[breve]

a me è successo qualche volta con la VFR 800, dopo mesi d'inattività invernale!
il meccanico della Honda storceva un pò il naso quando glielo raccontavo ma la moto partiva (in seconda). il modo è abbastanza noto: bisogna mettersi in discesa, in piedi sulla moto e, con la seconda ingranata e la frizione tirata, acquistata la velocità necessaria ci si siede di schianto (per favorire il maggior attrito possibile della ruota al suolo per evitare che sgommi senza muoversi e si rilascia la frizione: partirà, vedrai se partirà!!!!
ovviamente, essendo questi mezzi dominati dall'elettronica bisogna mettere in preventivo qualche.......cazzata!!!!!!!

[sciante]

anche io ho acceso il tdm900 ad iniezione con il....colpo di culo, dopo vari tentativi e lunghe sgommate in discesa!alla fine e' partita...in pianura impossibile.

[Paketa]

Originariamente inviata da chuckbird

Si accende

.attenzione però!!... c'è il rischio di "sfasare" la centralina. Questo almeno mi dice il mio mecca a 4 ruote.
Ve la vendo come l'ha venduta a me... +/- dovrebbe essere così:
ci sono dei sensori sui cinematismi del motore che controllano vari input a vari apparati (iniezione, anticipo, bobine, candele, avviamento ecc..) e naturalmente hanno una fasatura molto delicata. Orbene, non so bene come, ma tentativi di avviamento a spinta """potrebbero""" provocare una sfasatura... con conseguenze facilmente immaginabili!!...
.............. ..................

!! V_ !!

[breve]

Originariamente inviata da Paketa

.attenzione però!!... c'è il rischio di "sfasare" la centralina. Questo almeno mi dice il mio mecca a 4 ruote.
Ve la vendo come l'ha venduta a me... +/- dovrebbe essere così:
ci sono dei sensori sui cinematismi del motore che controllano vari input a vari apparati (iniezione, anticipo, bobine, candele, avviamento ecc..) e naturalmente hanno una fasatura molto delicata. Orbene, non so bene come, ma tentativi di avviamento a spinta """potrebbero""" provocare una sfasatura... con conseguenze facilmente immaginabili!!...
.............. ..................

!! V_ !!

quando parlo di .....cazzzate

[Wotan]

Originariamente inviata da Paketa

ci sono dei sensori sui cinematismi del motore che controllano vari input a vari apparati (iniezione, anticipo, bobine, candele, avviamento ecc..) e naturalmente hanno una fasatura molto delicata. Orbene, non so bene come, ma tentativi di avviamento a spinta """potrebbero""" provocare una sfasatura...

Eh certo, far ruotare il motore è pericoloso, di solito non lo fa...

[Paketa]

Originariamente inviata da Wotan

....far ruotare il motore è pericoloso, di solito non lo fa...

Premetto che ho messo le faccine perchè anche io ho dei dubbi,

....però...

..parafrasando Severino l'erborista: "..il motore può girare SECONDO NATURA o CONTRO NATURA, e l'avviamento a spinta non rientra nel primo caso.."

!! V_ !!

[Welcome]

Questa e' la boiata dell'anno

Serio:
In fase di rilascio il motore viene trascinato dal veicolo. Figuriamoci gli sforzi che la catena cinematica (trasmissione+motore) sostiene quando si fanno delle belle scalatone al limite del fuorigiri.
In questi casi il motore lavora "a rovescio" esattamente come quando si mette in moto a spinta.

Mi e' capitato piu' volte che il motore della R si spegnesse in prossimita' degli stop, se la velocita' era sufficiente lo rimettevo in moto tirando e rilasciando la frizione.

[chuckbird]

Originariamente inviata da Paketa

.attenzione però!!... c'è il rischio di "sfasare" la centralina. Questo almeno mi dice il mio mecca a 4 ruote.
Ve la vendo come l'ha venduta a me... +/- dovrebbe essere così:
ci sono dei sensori sui cinematismi del motore che controllano vari input a vari apparati (iniezione, anticipo, bobine, candele, avviamento ecc..) e naturalmente hanno una fasatura molto delicata. Orbene, non so bene come, ma tentativi di avviamento a spinta """potrebbero""" provocare una sfasatura... con conseguenze facilmente immaginabili!!...
.............. ..................

!! V_ !!

Secondo me era sfasato il cervello di chi ti ha raccontato sta storia

[chuckbird]

Originariamente inviata da Welcome

In questi casi il motore lavora "a rovescio" esattamente come quando si mette in moto a spinta.

Vidi un servizio su discovery channel in cui testavano i motori della Z4.
Li testavano/rodavano a freddo, ovvero senza accenderli, accoppiandoli ad un mandrino elettrico. Chissà che non lo facciano pure per le moto.

[skeo]

Con la mia l'ho fatto(gs 1150 2002)La moto aveva circa 3 anni e dopo un periodo di inattività dovuto al pessimo meteo,(collegata al mantenitore)finalmente una giornata decente, parto e percorsi circa 40 km mi fermo a fare benzina,al momento della ripartenza la batteria mi da corrente sufficente per l'elettronica e la pompa ma non lo spunto per l'avviamento.Riparto spingendo la moto nella speranza di trovare una discesa sufficentemente ripida e fatti pochi metri si ferma una coppia con una pan e mi offrono una spinta.Conscio della compressione del boxer gli spiego che non abbiamo speranza.Gli chiedo se se la sente di trainarmi fin verso i 50 km/h,mi dice di si e allora sono partito a spinta,saltato al volo sulla moto e in leggero movimento mi sono aggrappato alla sua spalla destra con la mia mano sinistra mi ha portato a 50 km/h e mi sono staccato.Avendo il timore di inchiodare la posteriore ho optato per la quarta.Non ho mollato neanche completamente la leva della frizione che è partita,tirato immediatamente la frizione e tenuta su di giri,mille ringraziamenti e un caffè al mio salvatore e ritorno a casa. Era domenica pomeriggio e piuttosto che lasciare la moto per strada me la sarei spinta fino a casa.

[scopius]

non siamo riusciti ad avviare a spinta un GS1200 dopo aver fatto benzina
( tre spingevano la moto in leggera discesa , uno in sella con peso sui 95 kg, 4 marcia = ruota bloccata )
quindi cavi per batteria da un gentil possessore di camper, ed avvio immediato del GS !!