Guarda, io sono sceso dalla RT1200 e sono salito sulla K1300GT. Non tornerei mai indietro.
A parte il motore, per il quale non c'è storia (pur essendo il motore della RT molto potente e più che sufficiente per fare turismo a lungo raggio) sia in termini di prestazioni massime che di fluidità e elasticità, l'aspetto in cui a mio avviso la KGT è nettamente superiore è la manovrabilità e guidabilità in marcia a tutte le velocità. Io per esempio in città manovro molto meglio la KGT che la RT. Questo è sicuramente dovuto alla minore altezza da terra della KGT.
L'unico aspetto dolente della KGT è il cavalletto centrale. Tuttora io quando devo metterla sul cavalletto centrale devo recitare il rosario