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09-11-2009, 09:01
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#26
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 07 Sep 2009
ubicazione: Terni
Messaggi: 55
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Certo ce ne vuole di fantasia per mettere sullo stesso piano una Bonneville con una R1200S.
Anche solo come finiture e tecnologia applicata.
MI sembra fare i sofisticati a tutti i costi.
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09-11-2009, 09:07
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#27
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Mukkista doc
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09-11-2009, 10:09
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#28
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 Jul 2007
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Quote:
Originariamente inviata da DANI.PETRUSA
Certo ce ne vuole di fantasia per mettere sullo stesso piano una Bonneville con una R1200S.
Anche solo come finiture e tecnologia applicata.
MI sembra fare i sofisticati a tutti i costi.
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E' facile venir accusati di partigianeria ma un po' di "onestà intellettuale" da parte di chi avanza delle critiche ci andrebbe. 
La Bonneville è una moto da fighetto. Lo dico senza senza verve polemica e senza dare al termine una connotazione negativa. Il mio più caro amico ce l'ha. E' un fighetto e lo sa.
Un mio vicino di casa restaura le Bonneville degli anni sessanta. I suoi clienti sono quel genere di fighetti che non hanno paura di sporcarsi d'olio e non si arrabbiano troppo se la moto non ha voglia di partire.
La Bonneville è una moto da passeggio. Pesa tanto. Tecnologicamente molto datata.
Con lei non si piega e non si viaggia. Non è né S(port) né T(ouring). Ha freni e ciclistica adatti... ad andare piano. Andando piano ha anche un motore che vibra piacevolmente.
Rispetto ai contenuti costa un 'enormità. Spendendoci un sacco di soldi migliorerà pure leggermente le caratteristiche di guida ma, come per tutte le moto, rimarrà quella che è. Con l'aggravante che così sarà costata uno sproposito. 
Paragonarla come moto, e non come status, ad una R1200S richiede delle capacità di immaginazione paragonabili alla negazione dell'esistenza dei campi di concentramento durante la Seconda Guerra Mondiale
Tutte le moto, indipendentemente dal prezzo, potrebbero essere fatte meglio in rapporto allo stato della tecnica. Ma questa è una verità generale del sistema produttivo e non la tara di questo o quel produttore.
Detto questo criticare, ad esempio, la zona del cruscotto, come ho sentito fare anche da altri sul forum richiederebbe altre argomentazioni. La R1200S è una moto ben "ingegnerizzata".
Siamo in presenza in quella zona di supporti in magnesio, un tachimetro e faro semplici, leggeri ed efficaci collegati con pochi cavi (sistema can bus  ). Anche un imbecille come me è in grado di smontare e rimontare tutto con facilità e con un paio di chiavi torx. Il tutto pesa pochissimo.
Perché sia preferibile avere una cornice di plastica a chiudere il tutto mi viene difficile da capire  .
La Bonneville è una bella moto ed è vero che quando ci si ferma attira gli sguardi e fa parlare di sé. L'ho sperimentato personalmente quando giravo con il mio amico ed io avevo una Hornet 600S che passava invece completamente inosservata 
Dal punto di vista dinamico, però, già l'economica Hornet, che è lontana anni luce dalla r1200S, era di un altro pianeta rispetto alla Bonnie.
p.s.
Sempre per onestà intellettuale quando si giudica una moto praticamente nuova che costa 7600 euro che senso ha dire che non è quello che ci si aspetta da una moto che costa 13750 euro? In realtà tra Akra e altri Optionals saremmo sopra i 15000
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09-11-2009, 11:56
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#29
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Mukkista doc
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ca##o quanto sei bravo
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09-11-2009, 12:43
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#30
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Mukkista doc
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Non mi toccate il NICOTACOS ehhhh...
F.
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Noi ce mettemo la tazza, voi mettetece er culo.
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09-11-2009, 12:58
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#31
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Feb 2004
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Quote:
Originariamente inviata da FranzG
Non mi toccate il NICOTACOS ehhhh...
F.
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e' lui che si fa toccare
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09-11-2009, 12:59
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#32
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Mukkista doc
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Eg Dott Nicotacos, una volta tanto nn sono d'accordo con Ella, nel senso che siccome in questo mondo tutto ha un prezzo, quale sia quello giusto, è quello di cui più o meno tutti si discute e da disincantato acquirente di moto (come te per altro), trovo chei difetti citati da supersprinti, possano essere accettati/accettabili su una moto da 7,6 mila euri, mentre li trovo poco giustificabili suna moto da 15 e passa mila euri come molti l'hanno pagata (tra cui io)
il fatto di essere in buona compagnia (gli altri marchi), nn mi risolleva e il concetto di value for money, anche se si parla di passioni (la moto) secondo me va tenuto in debita considerazione
a meno di nn avere nessun tipo di problema di grana e allora va bene tutto
augh
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09-11-2009, 13:02
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#33
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Mukkista doc
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è arrivato il Mercante di Venezia
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09-11-2009, 13:05
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#34
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Mukkista doc
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taci, pluriproprietario di scimmie a due ruote e non :-DDDD
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09-11-2009, 13:08
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#35
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Mukkista doc
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in confronto a te allevo topolini bianchi
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09-11-2009, 13:22
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#36
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Mukkista doc
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dalla firma nn si direbbe
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09-11-2009, 14:05
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#37
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Mukkista doc
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Caro Dugo, sinceramente non capisco su che punto non siamo d'accordo rispetto a quello che ho scritto
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09-11-2009, 14:15
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#38
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Mukkista doc
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Quote:
Originariamente inviata da dugongo64
dalla firma nn si direbbe
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cazzaro... 
Il California è stato comperato nel 1997, il Centauro è del 2000.
Zitto e vai a dar da mangiare a King Kong
Nico ma che ti frega di essere daccordo con uno che compera non solo una S giallo zabaione, ma ci aggiunge sopra pure il giubbotto giallo?
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09-11-2009, 14:22
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#39
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Mukkista doc
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Quote:
Originariamente inviata da NICOTACOS
Tutte le moto, indipendentemente dal prezzo, potrebbero essere fatte meglio in rapporto allo stato della tecnica. Ma questa è una verità generale del sistema produttivo e non la tara di questo o quel produttore.
Detto questo criticare, ad esempio, la zona del cruscotto, come ho sentito fare anche da altri sul forum richiederebbe altre argomentazioni. La R1200S è una moto ben "ingegnerizzata".
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questa parte
imho
- le moto dovrebbero essere fatte meglio in base ein rappporto a quello che si paga...
- la ns moto nn è ben ingegnerizzata, ha soluzioni vecchie, materiali economici (nn è un caso se pesa 20 kg + delll' hp2 sport, x nn parlare della concorrenza), plastiche economiche, assemblaggi a volte approssimativi (telaietto reggi scarico, carene, portafaro, parabola plastica con molla reggi lampada integrata [di merda]) and so on...
oh, si far per chiacchierare in queste uggiose giornate di m....off course
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09-11-2009, 14:23
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#40
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Mukkista doc
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Quote:
Originariamente inviata da dugongo64
oh, si far per chiacchierare in queste uggiose giornate di m....off course 
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Di che non hai una sega da fare come al solito
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09-11-2009, 14:52
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#41
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Mukkista doc
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ha parlato il minatore di Marcinelle
vieni, che ti detergo il sudore con un pannicello caldo  
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09-11-2009, 14:55
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#42
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Mukkista doc
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Quote:
Originariamente inviata da dugongo64
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fresco grazie, sono un po sudato...
ps lascia fare alle tue segretarie, preferisco.
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09-11-2009, 15:13
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#43
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 Jul 2007
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Quote:
Originariamente inviata da dugongo64
questa parte
imho
- le moto dovrebbero essere fatte meglio in base ein rappporto a quello che si paga...
- la ns moto nn è ben ingegnerizzata, ha soluzioni vecchie, materiali economici (nn è un caso se pesa 20 kg + delll' hp2 sport, x nn parlare della concorrenza), plastiche economiche, assemblaggi a volte approssimativi (telaietto reggi scarico, carene, portafaro, parabola plastica con molla reggi lampada integrata [di merda]) and so on...
oh, si far per chiacchierare in queste uggiose giornate di m....off course 
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- Sulla prima affermazione mi pare che non siamo in contrasto. Non è però un discorso solo riferito alle moto. Vale per tutto. 
- Sulla seconda a me non sembra che le cose stiano come dici tu. Però non ho le competenze tecniche per giudicare se una plastica sia di qualità o meno ecc. e quindi son disposto a darti ragione.
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09-11-2009, 15:13
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#44
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Mukkista doc
Registrato dal: 03 May 2005
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...e poi se qualcuno dice che il bel Paolo e Dugo non si vogliono bene gli faccio fare la futa, raticosa, muraglione + pistino del muraglione come zainetto a Stefano63!
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09-11-2009, 15:27
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#45
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Mukkista doc
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figurati se le ho io le competenze, come direbbe qualcuno (taci x favore, grillo parlante) ci sarebbero già pareki dubbi se le ho, sul mio lavoro...
mi baso su quello che vedo (sulla mia) e su quelle delle persone che conosco (e che mi raccontano), su alcune valutazioni fatte da qualche tecnico che vende plastiche/polimeri (settore auto anche alla bmw)
poi è un paese libero,
mi si consssenta kribbio...    xfino in un forum di bmw,isti
unabbraccio
ah no mi sono confuso, nn sono io
lamps
anche questo
insomma ciao
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09-11-2009, 15:31
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#46
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 Jul 2007
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Messaggi: 1.844
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Così va meglio 
Se non abbassavi la cresta ti scatenavo contro l'abbracciatore ufficiale 
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09-11-2009, 18:19
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#47
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Mukkista
Registrato dal: 13 Dec 2008
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Sento aria di presa per il cu......o occhio fratelli non scatenate la bestia che vi abbraccio in maniera mortale capitoooo........ab.....immamai
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21-12-2009, 14:29
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#48
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 30 Nov 2009
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Messaggi: 8
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tutto il mio rispetto!
io stò pensando seriamente a lasciare la mia lavatrice del 95 per una K1200s, ma il pensiero corre spesso alla vostra moto....che meraviglia...penso essere tra i pochi a trovarla bella...sela provo mi innamoro e la faccio, ma poi mi lascia la morosa....dove la piazzo? Ci facciamo dei viaggi da 700km al giorno...anche 4000km in una settimana...poi ce li dimentichiamo!
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21-12-2009, 14:30
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#49
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 30 Nov 2009
ubicazione: pesaro
Messaggi: 8
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cavolo ho sbagliato
scusate...volevo rispondere all'ESSISTA di Riccione, ma siccome sono nuovo e imbranato ho piazzato una riga in più a fondo pagina che non sembra centrare affatto....
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21-12-2009, 17:32
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#50
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Mukkista doc
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Quote:
Originariamente inviata da andreapaoloni
io stò pensando seriamente a lasciare la mia lavatrice del 95 per una K1200s, ma il pensiero corre spesso alla vostra moto....che meraviglia...penso essere tra i pochi a trovarla bella...sela provo mi innamoro e la faccio, ma poi mi lascia la morosa....dove la piazzo? Ci facciamo dei viaggi da 700km al giorno...anche 4000km in una settimana...poi ce li dimentichiamo!
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ehm....
allora due moto: vendi il K e ti fai un usato comodo e vi aggiungi la R1200S. Semplice no?  
ps. a trovarla bella siamo in moltissimi, poi non tutti fanno il passo di prenderla
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