la differenza tra il filtro di serie e quello bmc o quello k&n sta soprattutto nel fatto che il filtro aftermarket ha un volume nettamente minore, per cui passa più aria con pressione più alta. Certamente, potrebbe anche passare più polvere...Confermo che l'accoppiata filtro più scarico (io ho comprato un akrapovic) migliora nettamente il lavoro del motore, che diventa più regolare e più fluido. Giusto per la cronaca, non ho eliminato il catalizzatore nè il db killer; il catalizzatore è talmente piccolo e leggero (una specie di capsula per macchinetta da caffè) che non vale la pena eliminarlo e rischiare una multa nel caso in cui qualche vigile solerte in giorni di traffico limitato infili una bella sonda nella
marmitta della nostra bella. Vale la pena di ricordare che la maggior parte degli scarichi aftermarket sono venduti con un certificato di omologazione, che va sempre trasportato insieme ai documenti della moto.
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... ma a questo punto lo monterò ancor più volentieri!
Modalità ibrida
