ma quanti di voi hanno una mukka sul groppone?

[barbasma]

beh io l'avrei comprata... azzo 7000...

[barbasma]

infatti ormai conviene vendere le moto prima che scada la garanzia... così la valutazione è più alta... tanto ogni anno che passa perdi 1000 euro di permuta... ai quali va aggiunta l'IVA che la perdi subito...

[barbasma]

toh hanno appena postato una GS1150 del 2000 con 51.000 km a 6300 euro...

[Wotan]

Se voi comprate moto non commerciabili, non vi lamentate, bastava prendere un gioiello come il K1200GT, che si vende in un attimo a buon prezzo!

[bim]

Originariamente inviata da Wotan

Se voi comprate moto non commerciabili, non vi lamentate, bastava prendere un gioiello come il K1200GT, che si vende in un attimo a buon prezzo!

ho appena visto dei prezzi del k1200lt usato, si svaluta percentualmente quanto la mia ktm...
ciao
bim

[essemme]

Originariamente inviata da SirJo

...Un po' per gli enormi volumi di vendita degli ultimi anni e un po' per il fatto che di soldi in giro ce ne sono molti di meno le quotazioni si sono abbassate più velocemente di quanto non si sia adeguato l'eurotax.
...

i problemi soprattutto sono due:
- tra privati non c'è garanzia, ma potresti accordarti col concessionario per utilizzare l'assicurazione che hanno loro sull'usato, non è detto che debba essere palma e non so se lui lo fa;
- tu vorresti un pagamento in contanti mentre il concessionario può rateizzare anche sull'usato, e qui devi ricordare all'acquirente che può sempre chiedere un prestito in banca.

a mio parere il problema di fondo è che oggi chi compra in contanti è un'esigua minoranza, che non ci siano soldi giro al momento non è ancora cosa vera, che tra X anni non ce ne saranno è probabile.

[Il Dernano]

ESSEMME:

Stai diventando quasi perugino cazzo!
Un minimo di vigore e di ottimismo no?

[essemme]

Originariamente inviata da Il Dernano

ESSEMME:

Stai diventando quasi perugino cazzo!
Un minimo di vigore e di ottimismo no?

infatti ho proposto delle soluzioni!
mai lasciata una moto od un auto mia e di famiglia al concessionario, sempre comprato senza permuta!

[calimero]

La differenza tra l'avere una BMW sul groppone ed una KTM sul groppone sta nel fatto che la prima te la puoi tranquillamente tenere fregandotene delle mode come faccio io, la mia la terrò finchè va, ovvero per sempre la seconda la devi buttare via un paio d'anni dopo l'acquisto

1) perchè il motore e tutte le strutture ti hanno lasciato da tempo

2) perchè sul mercato dell'usato ha lo stesso valore di una mela marcia

Comprere una sottomarca inaffidabile, plurifallimentare che produce catafalchi di nicchia non ha senso!

[Titospy]

Originariamente inviata da alex-lugano

Comprere una sottomarca inaffidabile, plurifallimentare che produce catafalchi di nicchia non ha senso!

Certo! e' meglio comprare una grande marca di moto superaffidabili e stracostose che dopo tre anni e 50.000 non ti ritirano per il modello nuovo perchè ne hanno già troppe in casa

Tutta invidia la tua....... sul ktm sembreresti Carla Fracci

[calimero]

Conosco parecchie persone che con le BMW hanno fatto oltre 200.000 Km, senza problemi e facendo solo le manutenzioni e le sostituzioni previste dalla "Mutti-BMW"

Non conosco nessuno invece "felice" possessore di uno sgraziato catafalco arancione che non abbia avuto:

-problemi di frizione (uno per tutti!)
-problemi di motore/carburazione ecc
-problemi di ciclistica
-problemi di assistenza
-sia addirittura rimasto a piedi!

Per non parlare della vergogna che si prova a cavallo di una simile sgraziata e spigolosa antiestetica due ruote, dal colore del vomito marziano!

Avete mai provato a "spatasciare" (concedetemi il termine dialettale, rende bene!) uno scarafaggio, le interiora sono color ARANCIONE! CHE SCHIFO!

[tonigno]

Originariamente inviata da SirJo

È un problema reale.
Le BMW stanno rientrando nel mondo reale.
Un po' per gli enormi volumi di vendita degli ultimi anni e un po' per il fatto che di soldi in giro ce ne sono molti di meno le quotazioni si sono abbassate più velocemente di quanto non si sia adeguato l'eurotax.
Il problema è dato anche dalle moto di quelli che hanno acquistato il nuovo per fare 5000 km. l'anno.
Si trovano moto del 2000 con 20/25mila km....
... Andando avanti sarà sempre peggio temo.
Finirà che le moto dovremo darle via prima per non perderci troppo.

Concordo pienamente. Almeno nella mia zona la situazione è proprio questa.
Ho dovuto lasciare in permuta il mio 1150 RS di 2 anni e con 53000, perchè mi son reso conto che, tenendolo ancora un pò non sarei mai più riuscito a venderlo ad un privato. Ed anche il conce, nonostante la moto fosse perfetta, e nonostante l'abbia messa in vendita in garanzia come "stil novo" praticamente allo stesso prezzo di permuta, non è ancora riuscito a venderla (... e siamo a giugno!!). La stessa cosa, se non peggio, accadrà quando vorrò vendere il mio GS!
Questo è un altro motivo per cui, in un'altra discussione, mi chiedevo se vale ancora la pena comprare BMW

[Ice]

Io sono stato 5 mesi in giro su tutti i forum - ebay - moto.it - motonline etc...per cercare di trovare un Adv di 2-3 ani al massimo, senza riuscire a trovare assolutamente nulla a non meno 11000 euro ( 2 anni ) presso privato o concessionarie, e non parlo di mezzi con percorrenze odontoiatriche o commercialistiche, ma di mucche con 25-30000 km. Certo, la faceva da padrona la mia permuta, ma parliamo di 3000-3500 euro. I concessionari, neanche a parlarne, a parte il fatto che ADV presso i concessionari in Italia, almeno quelli presenti in rete, non ve ne sono molti, ma quei pochi, hanno sempre storto il naso e quindi non accettato permute.

A quel punto ho optato per il nuovo, ma certo avrei risparmiato volentieri 3-4000 euro.

Credo dipenda molto dalle zone, e dal momento di mercato. Se date un'occhiato nei siti di moto in vendita, trovate oggi più GS 1200 che ADV 1150....non essendo un'esperto, mi chiedo cosa ciò voglia dire, ma senza dubbio, è una cosa che dovrebbe far riflettere in proiezione, sui prezzi dell'usato tra un paio di anni