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Originariamente inviata da R72
se avessi lo stesso problema volerei in officina
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Uhm, mi sa che mi ahi convinto. Che ne dite, se ne cambia una sola oppure entrambe? Da qualche parte ho letto che nella serie fino al 99 le guarnizioni della testata utilizzate sono composte da strati pressati di cartone, che poi è stato sostituito da guarnizioni formate da strati di metallo. Vi risulta?
Non vorrei avere poi lo stesso problema sulla testata destra, visto che la moto è del 97, ha pochi km, ma è stata ferma parecchio tempo...
Giorgio
Modalità ibrida
