Addio hp2

[David]

Ma si' se il tipo di prima mi chiedeva con un po' piu' di gentilezza perche' uso questa espressione e' perche' l' hp2 e' moto allo stato puro, telaio, forcelle, potenza e poco piu'. Il gs e' un sacco di "sistemi" paralever, aggeggi elettronici, ecc.che si e' obbligati a prendere tutto qua. Cmq qualcuno mi sa dire quanto un conc paga i pezzi di ricambio rispetto a quello che pagano i clienti?

[Fabio]

Originariamente inviata da David

Ma si' se il tipo di prima mi chiedeva con un po' piu' di gentilezza perche' uso questa espressione e' perche' l' hp2 e' moto allo stato puro, telaio, forcelle, potenza e poco piu'. Il gs e' un sacco di "sistemi" paralever, aggeggi elettronici, ecc.che si e' obbligati a prendere tutto qua. Cmq qualcuno mi sa dire quanto un conc paga i pezzi di ricambio rispetto a quello che pagano i clienti?

Sono d'accordo. Io ho un "banale GS ADV" e un HP2E: la seconda ne vedrà passare al suo fianco in garage tante altre... L'HP2 è libidine pura.

Per quanto riguarda i ricambi: non so dirti di preciso i conc bmw, ma in genere dipende dalla categoria del ricambio, mediamente almeno un 35%, e poi ci sono ulteriori percentuali sugli obiettivi, ecc.....