ktm&forme

[Davide]

Originariamente inviata da giogio

non potevi scegliere foto peggiore!! l'adv sembra un elefante obeso e sgraziato!

De gustibus............

[alpneus]

Originariamente inviata da calabronegigante

mah!
io l'ho vista!....esiste!...in bella mostra dentro il conce a S.S.Giovanni!
ove un amico mi ci ha trascinato.....

quella della foto non esiste ... è un mix tra il 690 SM e Rally ...

[Flying*D]

Originariamente inviata da calabronegigante

mah!
io l'ho vista!....esiste!...in bella mostra dentro il conce a S.S.Giovanni!
ove un amico mi ci ha trascinato.....

bella visita oculistica e risolvi tutto....

invece per dire che questa e' bella ci vuole lo psicologo...

[Saetta]

Portate rispetto, fighetti in BMW, alla moto del cinghiale :

[Mazmau]

Questo ha vinto 4 Dakar....

[lolly]

ma mi sembra non abbia mai corso con quella... o mi sbaglio?

[madagascaaar]

Originariamente inviata da Flying*D

invece per dire che questa e' bella ci vuole lo psicologo...

invece potremmo star qui a parlare di proporzioni, di forme, di estetica per poi arenarci sul concetto di "gusto personale".

Sta di fatto che, pur essendo un gran mezzo, molti amanti di "gran mezzi" hanno tentennato e rinunciato all'acquisto del 990 proprio perchè è orrenda.

E su questo, visti i numeri di vendita, purtroppo c'è poco da discutere.

[Berghemrrader]

Ragioniamo da talebani della BMW, provate a riportare i pareri di chi ha (ad esempio) una sportiva giapponese (che a me sembrano tutte uguali).
Come minimo scuotono la testa davanti ad una GS.

Resta il fatto che non è mai esistita una GS brutta (di qualsiasi tipo).

[essemme]

Originariamente inviata da Berghemrrader

...Resta il fatto che non è mai esistita una GS brutta (di qualsiasi tipo).

oddio quella con l'impalcatura di tubi innocenti per sorreggere una semplice griglia parasassi.... potevano risparmiarcela

[avant]

questo non era male:

gsrr1.jpg

[Flying*D]

Originariamente inviata da madagascaaar

invece potremmo star qui a parlare di proporzioni, di forme, di estetica per poi arenarci sul concetto di "gusto personale".

NON contesto assolutamente il gusto personale, ci mancherebbe..

Se tu mi dicessi che ti piace da morire Rosy Bindi, be' rimarrei molto sorpreso ma non discuterei il tuo gusto personale...

Se tu mi dicessi che Rosy Bindi e' un gran pezzo di gnocca, be' allora il discorso cambia..

La GS e' brutta, punto, non e' discutibile... la GS ADV e' brutta e sgraziata...che poi piaccia a molti e' un'altra storia..

[whitespirit]

Originariamente inviata da avant

questo non era male:

Allegato 61679

oggesù, è un rutto!

[Mazmau]

Originariamente inviata da lolly

ma mi sembra non abbia mai corso con quella... o mi sbaglio?

Mai, pero' la sua personale e' sempre un GS.

[madagascaaar]

Originariamente inviata da Flying*D

La GS e' brutta, punto, non e' discutibile... la GS ADV e' brutta e sgraziata...che poi piaccia a molti e' un'altra storia..

che sia brutta è una tua opinione. Non la verità assoluta.

Anzi, guardando le proporzioni tra anteriore e posteriore, le dimensioni e la collocazione dei singoli componenti di carrozzeria, è una moto molto equilibrata.

Soprattutto il GS 1200 pre-restiling.

Un insieme di linee curve e spigoli molto omogeneo che si richiamano tra essi.
Il telaio reggisella posteriore ed il portapacchi con le maniglie ad esempio sono lasciati a vista perchè oltre ad essere elementi funzionali sono disegnati in modo tale da essere elementi estetici di carrozzeria. Cosa che di certo non si può dire per il 990.
Il parabrezza per esempio. Che diversamente dal solito NON è incastonato in un cupolino ma è una semplice lastra di plexiglas trasparente (che esteticamente è più "leggero" ed alleggerisce la parte anteriore) sfaccettata in modo tale da richiamare gli spigoli del becco e della moto come ne fosse un ideale prolungamento.
Lo stesso non si può dire del 990.
O la vista laterale in cui l'anteriore, nonostante l'ingombro visivo del motore Boxer, non risulta TROPPO più pesante del posteriore grazie anche alla forma delle selle che NON sono posizionate troppo in basso rispetto al becco e al serbatoio, alla minore differenza di dimensioni tra cerchio ant e post ed alla presenza del cardano, del grosso terminale, del portapacchi con le grandi maniglie e perchè no del paraschizzi sulla ruota post. Tutte parti che contribuiscono a rendere meno esile l'aspetto del posteriore che risulta più proporzionato rispetto all'anteriore..
Cosa che evidentemente NON si può dire del 990 in cui l'anteriore reso mastodontico dall'enorme serbatoio, dal muro di plastica che chiamano cupolino e dall'esile cerchio da 21" è sproporzionato rispetto al posteriore.
Persino la strumentazione del Gs fatta da un cerchio più grande ed uno più piccolo richiama la forma del faro anteriore.
Questi, e molti altri, a mio avviso denotano una particolare attenzione verso le proporzioni e lo stile ed il risultato estetico ne trae giovamento.

Che poi a te questo risultato non piaccia COMUNQUE è sacrosanto, ma con pochi esempi credo di averti spiegato il mio punto di vista sulle differenze tra GS e 990.

[MrStanleySmith]

Che discorso Kantiano (critica del giudizio... volete anche l'isbn? )

[madagascaaar]

il discorso dell'estetica del GS è sempre il solito:
detrattori (a prescindere) vs. sostenitori (a ragion veduta)

nonostante non ne abbia voglia sono costretto ad accettare il principio del gusto personale.

Sta di fatto che alcuni concetti fondamentali come l'armonia di proporzioni e volumi, o l'omogeneità delle linee non sono soggettivi.
Per notarli però bisogna sapere dove e come guardare. Io per passione ho sempre cercato di imparare come e dove guardare.
E credo di essere diventato quanto meno capace di spiegare il mio punto di vista sull'aspetto estetico di un oggetto senza proferire anatemi o dare giudizi insindacabili.

A volte capita di osservare le cose con scarsa attenzione così si finisce per valutare un oggetto in modo quanto meno rivedibile semplicemente soffermandosi su particolari precedentemente sottovalutati o addirittura ignorati.

Poi è chiaro, in funzione del gusto soggettivo si può anche negare o capovolgere l'evidenza di certe regole.

[CammelloStanco]

Ma il GS della HPN "non vale" nel confronto, non è una moto di serie, è una custom non in vendita...

A me piacciono molto tutte e due le moto, GS + bella e K più aggressiva.

Entro certi limiti ovviamente, per es. il gs Revamp Extreme col serba da 43 lt è osceno, così come il K col serba touratec da 40 lt.... troppo sgraziati, ma quelli sono mezzi pensati per correre...

[Tino]

[IMG][/IMG]

[Tino]

mannaggia non sono capace di mettere entrambe le foto nello stesso post...comunque...

[calabronegigante]

Originariamente inviata da madagascaaar

http://www.quellidellelica.com/vbfor...1&postcount=39

miiiiiiii!!!!!!
tutta farina del Tuo sacco!!?
ahahahahah
m'inchino&concordo! eheheheh

[lgs]

Per me la Ktm è molto bella.

[Flying*D]

Originariamente inviata da madagascaaar

Che poi a te questo risultato non piaccia COMUNQUE è sacrosanto, ma con pochi esempi credo di averti spiegato il mio punto di vista sulle differenze tra GS e 990.

Chi ha detto che non mi piace?

e chi ha parlato di confronto con il KTM?

io ho solo detto che il GS e' una moto brutta che piace... piace anche a me, ma e' molto lontana da qualsiasi canone di bellezza, la vista frontale e' quanto meno imbarazzante..

e i dati di vendita non fanno testo, neanche la bmw si sa' spiegare per quale caso fortuito sono riusciti a produrre una moto che ha venduto cosi..

[ɐlɔɐlɔ]

Originariamente inviata da calabronegigante

...le differenze si notano!

Sì, ma da 'ste foto faccio fatica a dire quale sia meno brutta...

[Alessio gs]

Il 640 Rally e' stupendo..............e va' fa un treno...............

[63roger63]

Non ne verrete mai a capo; non esistono moto belle o brutte, esistono solo moto che piacciono a noi.

Trattandosi di opinioni personali e soggettive, ognuno ha la sua idea di moto, che, al massimo, può combaciare con quella di qualcun altro.