Quote:
Originariamente inviata da caps
la prova di ripresa nel rapporto + lungo molto a favore della gt e' dovuto alla rapportatura finale molto (troppo ) corta della gt il che vuol dire ritrovarsi a viaggiare in autostrada a 5000 giri quando con gtr seitranquillo tranquillo a 3500  |
Non 3500, ma 3850..please!!
Comunque si quel che dici è corretto...ne deriva che a 130 costanti la GTR viaggia ad un regime inferiore di 1250 giri, col conseguente vantaggio di vibrazioni inferiori a parità di velocità, il rovescio della medaglia è che sul misto medio-veloce dove tra una curva e l'altra si passa continuamente da un rallentamento ad una accelerazione, la maggiore ripresa con l'ultimo rapporto della GT rende la guida di maggior soddisfazione..
Modalità ibrida
