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Vecchio 13-10-2008, 11:26   #1
Gronex
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Su F800GS l'ho motato così:







Prodotti ordinati qui:
http://www.motorradzubehoer-hornig.d...alterung.html#

Ho collegato il cavo di alimentazione alla presa di corrente posta sul finto serbatoio in modo che il tutto resti sotto chiave per non correre il rischio di scaricare la batteria
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Vecchio 22-10-2008, 12:36   #2
rob3rto
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Su F800GS l'ho motato così:







Prodotti ordinati qui:
http://www.motorradzubehoer-hornig.d...alterung.html#

Ho collegato il cavo di alimentazione alla presa di corrente posta sul finto serbatoio in modo che il tutto resti sotto chiave per non correre il rischio di scaricare la batteria
ciao
questo sistema va bene anche x l' r1150r rockster ?
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Vecchio 22-10-2008, 15:12   #3
Gronex
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ciao
questo sistema va bene anche x l' r1150r rockster ?
Ciao,
purtroppo credo di no in quanto sulla confezione che mi è arrivata (il pezzo comunque è della Touratech) c'era scritto "for F800GS & R1200GS".
Dovresti provare a confrontare il tuo "coperchio" del manubrio con quello di un GS 800/1200 e confrontare le distanze tra i fori, magari è sufficiente chiedere in concessionaria
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Vecchio 28-10-2008, 22:25   #4
cencio
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Gronex mi diresti numero serie di Touratech del pezzo ?
e poi...non ti copre il tachimetro ?

grazie
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Vecchio 29-10-2008, 12:15   #5
Gronex
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Gronex mi diresti numero serie di Touratech del pezzo ?
e poi...non ti copre il tachimetro ?

grazie
Ciao cencio,
il n° di serie del pezzo che mi è arrivato è 01-048-0210-0 e sulla confezione riportava espressamente "for F800GS & R1200GS".
Sul sito della Touratech però vedo che per l'R1200GS danno un codice diverso (01-040-0665-0) rispetto al codice per F800GS.
Dalle immagini, e secondo me è così, il pezzo sembra lo stesso, viene solo invertito la direzione di montaggio delle piastrine laterali (sull'800 i bulloni sono esterni, mentre sul 1200 restano all'interno) a causa della differente distanza dei fori della piastra di serraggio del manubrio.
Non vorrei magari che cambino solamente la lunghezza dei bulloni ...

Per quanto riguarda la tua seconda domanda, nella foto ho cercato di riprendere esattamente come si presenta la vista di insieme dalla posizione che abitualmente tengo in sella. Come puoi vedere si copre solo la parte bassa del contagiri (quella senza numeri) , il resto rimane tutto perfettamente leggibile. Poi tutto dipende sicuramente dall'altezza del pilota (io non sono alto: 1,73) e dalla posizione che si tiene



Spero di essere stato chiaro ...
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Vecchio 29-10-2008, 12:21   #6
cencio
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grazie per la solerte risposta.
io ho un 1200 e adesso controllo i codici.
tu hai dovuto acquistare "l'archetto" ed anche la basetta sulla quale attaccare lo Zumo giusto ?
totale spesa ?

grazie ciao
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Vecchio 29-10-2008, 13:03   #7
Gronex
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...tu hai dovuto acquistare "l'archetto" ed anche la basetta sulla quale attaccare lo Zumo giusto ?
totale spesa ?...
Esatto:
l'"archetto" è costato 41,00 €
la basetta (quella nell'immagine numero 2 http://www.motorradzubehoer-hornig.d...025&art=02727#) 39,90 €
spese di spedizione 15,00 €
commissioni (se paghi con PayPal) 3,36 €
Totale 99,26 €

Magari potresti provare a chiedere alla Hornig la compatibilità dell'"archetto" sul 1200. Con me sono stati precisi e veloci ...

Ciao
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