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Originariamente inviata da boschi
Non avevo problemi alla frizione ma al cambio (sostituito al tagliando dei 1000) innestando le marce a salire si sentiva il tlonk ogni volta che rilasciavo la frizione, in pratica lo stesso rumore che si sente quando chiudi il gas tra i 2500 e 3500 giri, comunque sto cambio a me non piace affatto in uscita dalle curve lente quando vai a ridare gas senti sempre lo strappo il che mi urta non poco, se poi ci aggiungi che il motore sotto i 3500 è vuoto mi fà incacchiare, pensavo francamente che il motore sotto fosse + pronto a prendere i gire invece  , quello che mi stupisce è che la r1200r sotto è fantastica piacevollisima da guidare |
anche la mia scìancava in erogazione e lo zainetto mi riempiva di pugni ma dopo i 4500 sembra esser diventata un pochino più fluida ....ma la preferisco coosì sennò mi senbra di guidare il tmax di mio cugino .,...che mi fa cagare!
Modalità ibrida
