quale cavalletto centrale?

[Gronex]

Originariamente inviata da Torta

Piccola correzione, il centrale BMW costa 120 euro in fase di ordinazione della moto. Se lo vuoi successivamente a me hanno chiesto 170 + IVA piu' il montaggio, circa un paio di ore, e quindi arrivi a circa 270/300

Io l'ho ordinato la settimana scorsa in occasione del tagliando e mi hanno chiesto 109,00€ + iva x il cavalletto e, udite udite, 36,00 €urozzi + iva per il kit di montaggio composto dai bulloni con dadi e molla di richiamo . Il totale è quindi 174,00 € iva compresa.
Per il montaggio mi hanno detto che ci vogliono 10 minuti.
Credo che l'unico problema per il "fai da te" potrebbe essere quello di fissare le molle di richiamo ...
Vi faccio sapere settimana prossima quando ritiro il cavalletto e mi cimento nel montaggio

[Gronex]

"Io l'ho ordinato la settimana scorsa in occasione del tagliando e mi hanno chiesto 109,00€ + iva x il cavalletto e, udite udite, 36,00 €urozzi + iva per il kit di montaggio composto dai bulloni con dadi e molla di richiamo . Il totale è quindi 174,00 € iva compresa.
Per il montaggio mi hanno detto che ci vogliono 10 minuti.
Credo che l'unico problema per il "fai da te" potrebbe essere quello di fissare le molle di richiamo ...
Vi faccio sapere settimana prossima quando ritiro il cavalletto e mi cimento nel montaggio"

Eccomi qui per confermarvi il tutto:
il cavalletto completo di kit di montaggio costa 174,00 € iva compresa a cui mi hanno applicato uno sconto del 10%.
Per il montaggio si tratta di tirare 2 bulloni e 2 molle ... i due bulloni si tirano in 2 minuti scarsi ed il cavalletto è su ... per le due molle di richiamo ci vuole o molta forza o un pò di fantasia aiutandosi magari con 2 fascette come ho fatto io e, voilà il gioco è fatto in 15 minuti circa da uno che nella vita fa tutt'altro lavoro

[RUSET]

Io all' ordine della moto non ho preso quello della casa, perchè sì, sarà superstabile, ma credo che dopo un pò di utilizzo salti via la vernice e si formi della ruggine in questa zona, che oltre tutto è molto visibile a cavalletto chiuso.
Me lo confermate?
Pensavo di ordinare successivamente quello della mo-tech, vedi immagine

http://www.mo-tech.de/produkt/index....&marken_id=142

Qualcuno l' ha già preso???

[gwadafu]

Ho il cavalletto centrale della casa...
Sinceramente non ho mai guardato se si arruginisse o 'sporcasse'... ma veramente fate a caso a questi dettagli ???

E come faccio adesso che ho le gomme tutte sporche... oddio ...

Un suggerimento... portatevi dietro un bel tappetino per quando la parcheggiate sul centrale cosi' non si sporca piu' ...

Ma dai...........

[-REMO-]

Originariamente inviata da RUSET

Io all' ordine della moto non ho preso quello della casa, perchè sì, sarà superstabile, ma credo che dopo un pò di utilizzo salti via la vernice e si formi della ruggine in questa zona, che oltre tutto è molto visibile a cavalletto chiuso.
Me lo confermate?
Pensavo di ordinare successivamente quello della mo-tech, vedi immagine

http://www.mo-tech.de/produkt/index....&marken_id=142

Qualcuno l' ha già preso???

Ruset... a mio avviso hai sbagliato tipo di moto...
se sei in condizioni di riparare e/o cambiare una gomma da solo allora il cavalletto di serve! Per questa moto io non ne vedo alcuna altra utilità!
Figurati se poi si arrugginisce...
Scusa il sarcasmo, ma le cose che dici sono quelle per cui in molti dicono che le BMW le si compra per andarci al bar! Specie poi una 800GS moto da ENDURO (cioè fuoristrada!) altro che ruggine deve fare sta moto... deve cacciare sangue perdio!!! IMHO naturalmente...

[RUSET]

Quello che volevo dire è che, a parità di costo e di utilizzo, è meglio secondo me averne uno a cui non salti via la vernice.
Il discorso è sempre lo stesso, si paga la moto una schioppettata e poi ci sono questi piccoli e sottolineo piccoli difetti di ciu uno non ci aspetterebbe da mamma BMW.

Per Remo, non ti preoccupare non ho sbagliato moto. So benissimo cosa ho comprato.
Ciao

[LUKINO]

tra tutti i difetti che ha questa moto:

perdita liquido parte dx
cavalletto centrale lasco
cavalletto laterale "stra" ceduto
parabrezza minuscolo
acceleratore che scatta on/off
ruota troppo grande all'anteriore
spegnimenti improvvisi...

...mi fermo qui!

il difetto del laterale è forse il peggiore, in curva tocca oramai è completamente limato, la moto è talmente inclinata sul laterale che sembra debba cadere da un momento all'altro (in officina me lo cambiano seduta stante) ma il problema che è tutto l'attacco mal fatto e non ha un buon fissaggio quindi credo che anche dopo la sua sostituzione il problema si ripresenti.

tra le altre cose circa due tre mesi fa avevo aperto una discussione su questo problemino...

ora mi sono veramente stancato e la moto la vendo, mi spiace per i novizi spero non si offendano per le mie critiche... ma la moto è appena nata e i difetti di gioventu' fanno parte del gioco...

ciao

Originariamente inviata da LUKINO

tra tutti i difetti che ha questa moto:

perdita liquido parte dx
cavalletto centrale lasco
cavalletto laterale "stra" ceduto
parabrezza minuscolo
acceleratore che scatta on/off
ruota troppo grande all'anteriore
spegnimenti improvvisi...

...mi fermo qui!


tra le altre cose circa due tre mesi fa avevo aperto una discussione su questo problemino...

ora mi sono veramente stancato e la moto la vendo, mi spiace per i novizi spero non si offendano per le mie critiche... ma la moto è appena nata e i difetti di gioventu' fanno parte del gioco...

ciao

Ciao Luca, ho letto tutti i tuoi post sull'f800gs e da tempo mi attendevo un tuo sfogo, non mi sembrava vero che d'improvviso avessi deciso di vendere una moto appena presa. Bentornato.

Mah, io spero che sistemino presto questi problemi che non mi sembrano poi così insormontabili, anche Remo difende a spada tratta questa moto e penso non sbagli.

Venduta questa cosa prenderesti?

E comunque grazie per le info e la tua opinione schietta e sincera, è importante sentire più campane.