Salto carreggiata A4: ma cambiare senso di marcia?

[Weiss]

forse non mi sono spiegato bene. Io dicevo questo:
Le aziende impongono agli autisti certe prestazioni che comportano di non rispettare le regole.
Se l'autista non rispetta quanto richiesto dall'azienda viene minacciato di licenziamento.
L'autista ha giustamente tutto l'interesse a tenersi il lavoro.
Percui dico che andrebbero colpite le aziende.
Vogliono la merce entro 48 ore? bene! 2 autisti sullo stesso camion! uno guida e l'altro riposa. L'altro guida e l'uno riposa.

[Dfulgo]

Originariamente inviata da Weiss

2 autisti sullo stesso camion! uno guida e l'altro riposa. L'altro guida e l'uno riposa.

...questo le aziende serie lo fanno già! Indovina come mai perdono mercato?

[Sandrin]

X WEISS:

Il problema sai qual'è? E quello che per anni e anni i trasporti nel nostro territorio sono stati effettuati da aziende di trasporto improvvisate subito dopo la caduta del muro di Berlino, con autisti (vedi i rumeni) che il giorno prima erano alla guida di un carretto con il cavallo, gli hanno indicato da quale parte si montava sulla cabina del camion, e li hanno messi su strada.
Questa gente, Cechi, Polacchi, Ungheresi, Slovacchi, Bulgari, Moldavi e Rumeni, ancor'oggi non hanno gli stessi diritti contrattuali che abbiano noi occidentali. Percepiscono uno stipendio medio mensile che varia dai 800-ai 1200€, sabato e domenica NON SONO RETRIBUITI. Le aziende hanno sovvenzioni CEE a non finire, assicurazioni molto più basse, vedi Bulgaria-Romania, versamenti fiscali ridotti e anche quelli contributivi del personale.
Hanno portato via tantissimo lavoro alle nostre aziende applicando tariffe irrisorie e prive di ogni controllo da parte dello Stato, anche perchè l'Ufficio preposto ai controlli con la Legge del 1962, ad oggi, non è mai stato istituito!
Posso farti un esempio: Camion polacco, azienda polacca, autista polacco, da Bari a Milano, 30ton. di marmo....800€! Non ci copri le spese nemmeno del gasoilio. Pensa tu, tutte le aziende italiane, ormai ridotte all'osso, se possono permettersi 2 autisti!
Le grandi distribuzioni non hanno più magazzino: da anni, il loro magazzino è nei semirimorchi dei TIR!

[GSCONROTELLE]

Originariamente inviata da Sandrin

X WEISS:

Il problema sai qual'è? E quello che per anni e anni i trasporti nel nostro territorio sono stati effettuati da aziende di trasporto improvvisate subito dopo la caduta del muro di Berlino, con autisti (vedi i rumeni) che il giorno prima erano alla guida di un carretto con il cavallo, gli hanno indicato da quale parte si montava sulla cabina del camion, e li hanno messi su strada.
Questa gente, Cechi, Polacchi, Ungheresi, Slovacchi, Bulgari, Moldavi e Rumeni, ancor'oggi non hanno gli stessi diritti contrattuali che abbiano noi occidentali. Percepiscono uno stipendio medio mensile che varia dai 800-ai 1200€, sabato e domenica NON SONO RETRIBUITI. Le aziende hanno sovvenzioni CEE a non finire, assicurazioni molto più basse, vedi Bulgaria-Romania, versamenti fiscali ridotti e anche quelli contributivi del personale.
Hanno portato via tantissimo lavoro alle nostre aziende applicando tariffe irrisorie e prive di ogni controllo da parte dello Stato, anche perchè l'Ufficio preposto ai controlli con la Legge del 1962, ad oggi, non è mai stato istituito!
Posso farti un esempio: Camion polacco, azienda polacca, autista polacco, da Bari a Milano, 30ton. di marmo....800€! Non ci copri le spese nemmeno del gasoilio. Pensa tu, tutte le aziende italiane, ormai ridotte all'osso, se possono permettersi 2 autisti!
Le grandi distribuzioni non hanno più magazzino: da anni, il loro magazzino è nei semirimorchi dei TIR!

quoto sandrin