Ma La Frenata Della Rt....

[Pier_il_polso]

Quanti chilometri ha la moto ?
Gran parte del problema potrebbe derivare dalle sospensioni ormai andate che non riescono più a copiare per bene la strada e causano dei piccoli bloccaggi delle ruote che a loro volta fanno intervenire l' ABS...

[EagleBBG]

17.000 km in 8 anni. Il DOT4 di quei circuiti non è alla frutta, ha già passato il caffè e sta facendo la penichella... Andrebbe cambiato ogni anno quello dei circuiti ruota e ogni 2 quello dei circuiti di comando, indipendentemente dai km. Se non è mai stato cambiato, inoltre, potrebbe già aver iniziato a far danni alla centralina.

In ogni caso il saltellamento della ruota posteriore è associato ad una errata regolazione dell'ammo posteriore, come già detto. Lo faceva anche la mia, è stato sufficiente regolare l'ammortizzatore.

[pakicbr]

Sono stati effettuati regolari tagliandi. Non so cosa sia il DOT4, ma la casa prevede alcune riparazioni/revisioni/sostituzioni in funzione del fatto che il tagliando sia stato fatto entro l'anno solare o successivamente. E' a loro che devo affidarmi ed a Bressanone, dove l'ho ritirata, mi sono sembrati professionali.
L'ho avuta con gomme nuove, revisione e tagliando dei 10000 km fatti.
X l'amm. post provvederò a frenarlo un po' di più in estensione. Lo dico sempre e non lo faccio mai, ma è quel ca...o di cacciavite che così lungo, non lo trovo mai....

[EagleBBG]

Il DOT4 è il liquido che riempie i circuiti dell'impianto frenante. Si deteriora col tempo anche se la moto non viene utilizzata. Tagliandi regolari per 17000 km in 8 anni vuol dire che ne è stato fatto uno. Troppo poco per il liquido freni, a meno che non sia stato fatto di recente (meno di un anno )e in questo caso occorrerebbe verificare se sia stato effettivamente sostituito su tutti e 4 i circuiti.

Nella mia l'ho sostituito io (moto comprata a 40.000km). Dal colore (nero come la pece), densità (praticamente acqua) e differenza di prestazioni prima/dopo ne ho dedotto che non fosse mai stato cambiato. Se cerchi nella sezione "Il meccanico..." troverai altri che hanno avuto la stessa sorpresa.

Non sto dicendo che questa sia la causa del tuo problema, ma difetti di funzionamento della centralina ABS, come l'errata ripartizione del carico frenante tra anteriore e posteriore, possono essere determinati anche da un DOT4 ormai finito oppure da aria in uno dei circuiti.

Il mio consiglio, per tua tranquillità, sarebbe di procedere comunque ad una sostituzione completa e relativo spurgo dei circuiti.

Tutto rigorosamente IMHO.