R1200S in off.......

[CREG]

ciao raga, ma e' una mia impressione o il telelever della ESSE e gli sterrati o ciotoli , buche ecc.. non van proprio daccordo? io con la GSX-R non ho mai avuto problemi a fare i pezzettini sterrati dalla strada alla baita o parcheggio di turno, con questa invece mi e' capitato di scendere da un agriturismo per un sentiero accidentato e davanti non ammortizzava un caz!!!!!! sembrava una putrella!!!!! domenica vado su in VAL DI MELLO, c'e' da fare la ciottolata dell'enel a fondo valle, i due parcheggi sterrati e il guadino, speriamo non faccia il cinema, se no a scendere mi apro tutto il telelever, non ho voglia di cadere per un sasso di forcella

[::zinco::]

forse hai le sospensioni regolate troppo rigide??

[CREG]

sull'asfalto van benissimo e dato che e' una moto sportiva il suo posto e' quello. volevo solo sapere da chi ce l'ha se anche loro negli sterrati in discesa sentono quella leggerezza di avantreno eccessiva.

[Toro]

non è leggerezza perchè la moto è ben carica davanti su strada e lo rimane anche fuori. è lo sterzo che va dove vuole perchè si alleggerisce in quanto non digerisce.
in pratica è normale

[CREG]

anche in strada quando si beccano i dossi artificiali o i tombini si sentono di quelle legnate........ secondo me lavorando perpendicolarmente il telelever non attutisce gli ostacoli frontali.

[Toro]

il tombino però lo prendi e passi... i sassi sono un dietro all'altro e non danno il tempo alla sospensione di lavorare come se invece tu avessi una forcella normale

[Toro]

Originariamente inviata da Toro

non è leggerezza perchè la moto è ben carica davanti su strada e lo rimane anche fuori. è lo sterzo che va dove vuole perchè si alleggerisce in quanto non digerisce.
in pratica è normale

è più corretto così.
non è leggerezza perchè la moto è ben carica davanti su strada e lo rimane anche fuori. è lo sterzo che ti da l'impressione di andare dove vuole perchè la sospensione non assorbe come una forcella normale... non digerisce.
in pratica è normale

[PERANGA]

Il telelever sugli ostacoli tende ad impuntarsi.Secondo me predomina la componente verticale della forza d'urto ( forse non mi sono spiegato )
Anche sul gs è così

[Il Maiale]

quando prendete un ostacolo, toccate il freno post e non l' ant....

[pradu]

E metteteci delle sospensioni serie che l'anteriore migliora parecchio anche sugli ostacoli.

Certo non diventa come una forca da off, ma da quando ho messo i gialloni il fuoristrada non mi scassa più...

[Toro]

Originariamente inviata da Vigliac

quando prendete un ostacolo, toccate il freno post e non l' ant....

intendi dire prima di prendere l'ostacolo? in modo che il davanti scenda?

[Il Maiale]

si.............................

[scighera]

Originariamente inviata da CREG

ciao raga, ma e' una mia impressione o il telelever della ESSE e gli sterrati o ciotoli , buche ecc.. non van proprio daccordo? io con la GSX-R non ho mai avuto problemi a fare i pezzettini sterrati dalla strada alla baita o parcheggio di turno, con questa invece mi e' capitato di scendere da un agriturismo per un sentiero accidentato e davanti non ammortizzava un caz!!!!!! sembrava una putrella!!!!! domenica vado su in VAL DI MELLO, c'e' da fare la ciottolata dell'enel a fondo valle, i due parcheggi sterrati e il guadino, speriamo non faccia il cinema, se no a scendere mi apro tutto il telelever, non ho voglia di cadere per un sasso di forcella

Ma vorresti dire che tu vai su al <ristoro agrituristico alpe val di mello> con la R1200S ?????

[scighera]

[QUOTE=CREG;3014614]... domenica vado su in VAL DI MELLO, c'e' da fare la ciottolata dell'enel a fondo valle, i due parcheggi sterrati e il guadino, ... [QUOTE]

Ma vorresti dire che tu vai su al <ristoro agrituristico alpe val di mello> con la R1200S ?????

[riv]

Quando sono andato da un mio amico che abita fuori città e ha l'ingresso con la ghiaia la moto galleggiava e ondeggiava ovunque.....se rallentato ancora tanto valeva scendere e spingere la moto, ma direzionalità ZERO!

[Beemer2V]

Originariamente inviata da Vigliac

quando prendete un ostacolo, toccate il freno post e non l' ant....

altrimenti finisci così

[PIERO S]

......la eSSe in off non sta proprio bene, motivi: mah...inclinazione dello sterzo, semi manubri, il freno motore (che è più accentuato rispetto altri boxers - almeno per la 1100), la posizione di guida.....morale della fiaba: meglio evitare e se proprio si deve occhio!!!!

[giuvea]

Io incomincerei a pensare al GS!

[eredi]

..io cambierei strade

[Toro]

io mi vado a fare una birra

[CREG]

Originariamente inviata da scighera

Ma vorresti dire che tu vai su al <ristoro agrituristico alpe val di mello> con la R1200S ?????

si vado sempre fino a dove inizia il sentiero a piedi, sai dopo il gatto rosso? praticamente dopo il guadino del torrente in secca dopo il primo parcheggio sterrato.

[CREG]

eccomi l'anno scorso con la mia ora defunta STROMMINA

COME VEDETE NON E' DISASTRATO IL SENTIERO, MA LA ESSE..... boh???? domani vedo

[CREG]

ooooole'''!!!!!! che figata missione compiuta ed ho imparato ad usar la esse in off allora, in salita braccia tese e pedalare solo freno post.. in discesa a cannone sui sassi velocita' costante zero freni e clacson se mi attraversava la strada un cane ero per terra il segreto e' andar cosi' spedito da non far sentire i sassi all'avantreno, praticamente galleggiare o vai o cadi

[Mansuel]

Il motto è sempre quello, nato in off e valido per ogni moto fuori dall'asfalto:

Se sei incerto.......

TIENI APERTO!!!

[CREG]

che spettacolo la VAL DI MELLO