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Originariamente inviata da jakkopo
e il rotax del bmw è identico a quello che ti si è scassato?
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Mi permetto io di rispondere:
il rotax aprilia è uguale in quasi tutto tranne che la testata, l'Aprilia ha voluto farla a 5 valvole e le pegaso sono famosissime per aver fatto fuori una marea di guarnizioni della testa, non chiedermi il perché, so solo che era un difetto progettuale.
Il rotax bme invece monta una testata a 4 valvole, sia il modello prima del 2000 che l'attuale gs, e non ha assoltamente alcun problema di guarnizioni della testa.
Il rotax bmw è un motore davvero molto robusto, che richiede anche poca manutenzione e consuma nulla di olio, credo arrivi senza particolari problemi ai 100.000 km.
Con la gs è stata montata l'iniezione che ha ulteriormente ridotto i consumi di carburante, non è strano farci i 20-22 in città e di più fuori.
Di che anno è la dakar che compreresti?
Modalità ibrida
