frecce serie 1200 su R1150R

[rebb]

....ben detto Scoot, fanno i signori ma sono dei barboni!

per roli: dice bene l'adepto Alberto, una resistenza montata in parallelo per ciascuna delle frecce posteriori, non importa quale filo con quale filo, le resistenze non hanno polarità. Poi il tutto viene alloggiato all'interno del "nasone" che porta la luce targa.

[roli977]

Originariamente inviata da rebb

il tutto è già montato ormai, ma questo WE interverrò sulla moto di DaveR e farò le foto dell'inserimento resistenze.
Contento Alberto?

Grazie!! era l'unica parte che per me era oscura!! mitico...

[roli977]

ok...credo di aver capito, ma una conferma fotografica non guasta!! appena vado in vacanza natalizia dal lavoro attacco subito!!

[gigiboxer]

bruciato sul tempo, era una scimmia che avrei voluto ammazzare dai tempi del cupolino autocostruito poi, il lavoro e la famiglia mi hannno fatto rimandare
avevo fatto le tue stesse considerazioni sul tipo di lavoro, ora comunque sò come sarebbe apparso il tutto

davvero complimenti per il tuo lavoro è sicuramente degno di te

gigiboxer

[rebb]

grazie gigi, buon lavoro all'ora, la strada è tracciata!

[rebb]

per completare il report e rispondere a chi me lo ha chiesto ecco di seguito le immagini che mostrano l'inserimento delle resistenze nella coda:

smontare il codino portatarga e liberare i fili degli indicatori di direzione

tagliare le guaine

estrarre i fili e spellarli

collegare nuovamente i fili fra loro

[rebb]

collegare i fili provenienti dalle resistenze, non c'è polarità da rispettare

isolare i contatti con guaina termorestringente o nastro isolante

posizionare le resistenze all'interno della luce targa

è tutto.

[Alberto]

Rebb, domanda: se io invece uso quattro fili sulle resistenze invece che due?
E a questo punto con dei fastom collego le frecce ai fili dell'impianto senza tagliare niente interponendo la resistenza? ti allego una foto, forse così è più chiaro.

Cmq le mie ressitenze sono enormi in confronto alle tue, poi non le ho posizionate come in foto ma le ho messe laterali alla scatola faro, dove nella foto si vedono i fili per capirsi.

[rebb]

direi che è un'ottima alternativa!

p.s.: ovviamente per un caso come il tuo, dove le frecce aftermarket hanno i fili saldati alla basetta a led che escono dal corpo freccia e quindi permettono questo collegamento a doppi fili sulle resistenze.

[pepot]

quelle resistenze scaldano da morire e rischi di sciogliere la plastica
le isoleri meglio

[Alberto]

Ola Pepot, le resistenze, poi, come detto sopra sono alloggiate lateralmente alla scatola faro, cioè dove in foto si vedono i fili.....scaldano da morire che vuol dire? Se fondono addirittura la plastica non ho modo di nasconderle da nessuna parte, devo metterle esterne e il lavoro viene uno schifo.
Domanda da profano: all'avvio della moto, senza usare le frecce, alle resisenze arriva comunque corrente? O la corrente arriva solo quando si utilizzano le frecce?
Cosa intendi per "isolarle meglio"? Cosa potrei utilizzare?
Saluti a tutti
Albe

[rebb]

le resistenze sono "alimentate" solo nel momento del lampeggio, scaldano se lavorano per parecchio tempo, vedi 5/10 minuti consecutivamente, io ho testato le mie tenendole in mano durante il lampeggio e avvertivo un leggero tepore soltanto dopo un po' e onestamente per un periodo più lungo di un normale utilizzo delle frecce.
Non cadrei nel panico, ma se ricordi Alberto, ti scrissi di verificare il fatto del surriscaldamento prima di posizionare e chiudere il tutto.

[Alberto]

Rebb e hai ragione ma.......sinceramente a me no sembrava che scaldassero molto, diciamo che l'ho provate per due tre minuti e non sentivo assolutamente calore, quindi ho chiuso il tutto.....
Dai vedremo, cercherò di verificare meglio in questi giorni che dovrei riuscire ad avere un pò di tempo libero.
Saluti a tutti e ancora auguri.....auguro che questo cavolo di natale finisca presto

[rebb]

questo a completamento del report, ora potete metterlo nelle FAQ

[pepot]

segnalo a chi di dovere

[rebb]

Grazie Pepot.

[rebb]

viste le molte richietse in MP uppo, ma sarebbe proprio il caso di mettere questo 3D nelle FAQ!

[Vandinik]

Io avrei posizionato le resistenze a lato del faro anteriore, attaccate al supporto in quanto il calore si sarebbe dissipato meglio.

[Rutto]

Grande Rebb, lavoro certosino

[inrivalmare]

Rebb, mi sto procurando il materiale per montare le frecce..ti ricordi per caso quant'è il diametro del tubo filettato?

[inrivalmare]

appena arrivate le frecce..ma mi accorgo che non è possibile smontare gli steli dal corpo freccia perchè apparentemente sono tutto un pezzo
c'è qualche trucco?..posso procedere ugualmente o le rimando indietro?

[rebb]

aprile e scoprirai l'inghippo, basta togliere la parabola cromata e lo stelo si sfila; non perderti per così poco....coraggio!

[piace_77]

io è da un mese che le aspetta dal conce!!!
se non arrivano non riuscirò a montare le valigie in alluminio!!!

[Sasj]

Rebb,

sto aspetando le resistenze, per rismontare il tutto e regolarizzare il lamp!

ed anche il mec che torni da un corso di aggiornamento dalle tue parti, (sta imprecando per il freddo e la neve) , però il sacrificio ne vale la pena, torna con delle novità interessanti... e la soluzione di altre....
Cmq sta aspettando ancora la tua chiamata.

mentre ho già fatto il taglio del filo bianco dell'abbagliante, veramente na figata, erano 6 anni che ci sbattevo

due xeno meglio di one!


Grazie grande REBB

[inrivalmare]

perfetto Rebb..stasera le apro poi ti dico grazie
ma stanotte mi sono addormentato con un pensiero (che problemi eh?)..se invece delle resistenze si usasse il "relè frecce" della r1200, adattandolo in qualche modo..non è più semplice?..