...le vibrazioni per i cerchi "deformati" si sentono quasi sempre (non solo in rilascio) e hanno frequenza legata alla velocita' e si percepiscono al manubrio
..le vibrazioni per i dischi freno si sentono (solo) in frenata e si percepiscono al manubrio
..cio' a cui si riferisce wunderbargs, invece, se ho capito bene, e' una vibrazione la cui frequenza e' legata ai giri del motore e si percepisce in rilascio (specialmente in curva) particolarmente sulle pedane ...dovrebbe proprio essere collegati all'impianto di scarico (c'e' un attacco subito dopo il "padellino" del cat e prima del silenziatore)
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EX: R1100R, R1200GSADV, K1200RS, Royal Enfield 500, R1150R, K1200RS.
Ora: KTM DUKE 890 R
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