Dakar o Transalp

[alfio]

Transalp senza ombra di dubbio, però............................

de gustibus non disputandum dipende tutto dalla maledetta......

[cla61]

senza alcun dubbio TA. usata per alcuni anni anche per le vacanze in due più tre valigie, mai avuto problemi.

[frenco]

Ma c'è qualcuno che le ha usate entrambe o siete tutti ex-Transalpisti?
Perché il venduto è probabilmente 20 a 1 o magari 50 a 1, quindi pure in un forum BMW sono quasi tutti ex-TA e nessuno ex-Dakar...

[ankorags]

Sicuramente meglio un bicilindrico se ci fai turismo e in coppia!!!

Se ci vai da solo ti può bastare il mono, che è più leggero e sfruttabile sulle piste offroad!!!

Cmq con il TA ho fatto tutta la via del sale con la zavorra (con pista asciutta logico).

[cit]

Originariamente inviata da frenco

Ma c'è qualcuno che le ha usate entrambe o siete tutti ex-Transalpisti?
Perché il venduto è probabilmente 20 a 1 o magari 50 a 1, quindi pure in un forum BMW sono quasi tutti ex-TA e nessuno ex-Dakar...

Gli ex-Dakar NON ESISTONO !
Qui ci sono solo Dakariani ......o Rotaxiani (come dice Degus)

[dm_mi]

TransAlp non e' BMW

[Zel]

consumi a parte, la superiorità di motore del transalp è notevole, e in particolare nel traffico o ovunque si debba parzializzare molto e in modo "non premeditabile", diventa abissale. almeno nella versione monospark il rotax secondo me, anche rispetto ad altri mono, è molto sacrificato dalla ricerca di un decente "allungo" (anche se detto così fa ridere). in particolare la dakar ha una seconda marcia quasi inutilizzabile su asfalto, perché quando spingi è una prima, quando devi stare a fil di gas soffre come una terza.
la giessina è invece molto divertente sul guidato "in libertà", ma insospettabilmente proprio! anche lì non è che il motore sia sto fulmine di guerra come tiro, però te ne freghi perché vai come vuoi, ti piazzi intorno ai 4mila e da lì fai più o meno tutto quello che devi col gas e pensi a guidare, senza calcioni eccessivi di freno motore, che in terza e quarta non ci sono.

io se dovessi fare molta città preferirei di brutto il transalp. e, nonostante il cardano e gli ingombri, preferisco il gs 1150 nel traffico.
fuori invece il giessino sullo stretto mediostretto sguazza via col pensiero, a impegno zero.

[Ciccio73]

Transalp, se bada alla consistenza, rapporto qualità-prezzo, affidabilità, versatilità.
Dakar, se bada + all'aspetto estetico o se per un qualche motivo è un fan del monocilindrico, se vuole fare + km su sterrato che su asfalto.
Ciao

[PERANGA]

Transalp.
Io un pò l'ho guidata e và veramente bene.
Una moto totale. Unico diffetto che a volte si rompe la centralina e và a un cilindro.
Ottima in off e in strada dà soddisfazioni.
Poi se compra l'F dopo un pò non gli basta più e vuole cambiarla.......

[Bierhoff]

Originariamente inviata da PERANGA

Transalp.
Io un pò l'ho guidata e và veramente bene.
Una moto totale. Unico diffetto che a volte si rompe la centralina e và a un cilindro.
Ottima in off e in strada dà soddisfazioni.
Poi se compra l'F dopo un pò non gli basta più e vuole cambiarla.......

mai successo in 60.000Km e mai sentito a nessuno dei miei amici transalpisti (e ne ho moltissimi )

[Panda]

La GS650 e non se ne parla piu

[andy]

senza proporre alternative se no non si capisce + una min°éia, transalp senza dubbio. Scalda molto, specialmente chi sta seduto dietro. forse l'unico difetto.

[azzo]

Io sono di parte xchè ho la moto in firma, per cui è ovvio che preferisca il dakar alla TA, permettetemi però due precisazioni:

Il TA vibra come e + del giessino pur essendo un bicilindrico;

il mono del giessino non ha nessun allungo, ma al contrario di quel che dice Zel, ha un mare di coppia in basso dai 2500 in su, per dire che il rotax è scorbutico nel traffico mi sa che abbiamo provato moto diverse...certo che il bicilindrico TA è migliore un pò in tutto.

Sui consumi è stato già detto tutto, il TA fa i 15 ad andar bene, il giessino fa i 23 di media...

Il TA va bene se non sei alto, se no meglio un dakar.

LE sospensioni fanno pietà in entrambe

L'estetica è tutta a favore della bmw ma è soggettivo.

Il peggio l'ho letto da chi ha detto che la F è un'Aprilia, ok finché si scherza, ma vediamo di parlare di cose che si conoscono! non stiamo parlando della vecchia F, il gs è prodotto nientemeno che a Berlino e con la vecchia F non ha nulla a che vedere a parte il basamento del motore...

[c.p.2]

transalp

[bepin]

Fossi milardario, la transalp ce l'avrei ancora insieme alla RT.

[varamukk]

Transalp...

[Simbad]

Transalp sicuramente

[Frush]

Transalp, ASSOLUTAMENTE!
Ci ho fatto 70.000km senza un problema.
I costi di manutenzione sono ridottissimi e di elettronico ha solo l'accensione.

Non per niente è la moto preferita dai giramondo.

Guarda qui: www.partireper.it

[robiledda]

Se cerca anche l'ABS, ovviamente GS. Se vuole spendere poco trova Transalp anche molto datate in perfetto stato con molti accessori. Io ne ho una del 1989 piu di 100.000km in perfetto stato che non venderò mai, che funzia ancora perfettamente. Avendo pazienza si trovano versioni ante 2000 (che per me sono le più belle), quelle con i due dischi ant., in perfetto stato con pochi Km e accessoriate a pochi €. Il bello di acquistare una moto è il cercarla.