ALTRA CITAZIONE INUTILE (Ezio51)
Quote:
Originariamente inviata da Alessandro S
Pensandoci,
la cosa più semplice sarebbe quella di agire sulla parte analogica del cruscotto. Cioè, inserire una resistenza di partizione tra lo strumento analogico ( che di fatto è un microamperometro) e l'elettronica di pilotaggio, all'interno del cruscotto. Magari una resistenza semifissa, in modo da poterla tarare in base a prove sperimentali.
Sempre che "l'errore" di misura sia lineare.
Tutto questo però non avrà effetto sulla precisione di percorrenza kilometrica
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Mmhhh .... mi piace la cosa.... ma in pratica come si fa ?
Modalità elencata