GS 1100 ....... ora che abbiamo fatto 100.000 km..... Filo frizione duro

[KappaElleTi]

Originariamente inviata da Luigi

Tutti i cavi Bmw, da secoli, hanno il rivestimento interno in Teflon (guaina interna bianca), non serve a nulla oliarli, solo le estremità attaccate alle leve vanno ingrassate.

luigi

oliato il cavo dell'accelleratore l'anno scorso (nell'RT scorre in carena e secondo me il caldo lo asciuga, infatti a molti viene sostituito con spese notevoli)
beh è cambiato dal giorno alla notte

ho notato che a breve dovrò rifare il trattamento, ma è passato un anno ed un bel pacco di km

[Curteo]

Confermo,
i cavi BMW non vanno ne oliati ne ingrassati, controlla che il percorso sia senza strozzature... se tutto è a posto ma rimane duro significa che è ora di cambiarlo perchè si sta rompendo all'interno.

[KappaElleTi]

Originariamente inviata da Curteo

Confermo,
i cavi BMW non vanno ne oliati ne ingrassati, controlla che il percorso sia senza strozzature... se tutto è a posto ma rimane duro significa che è ora di cambiarlo perchè si sta rompendo all'interno.

allora io non ho una BMW

ma le cose prima di dirle avete provato a farle?

il mio non si è assolutamente rotto

oliarsi si olia, anche se ci vuole un po di pazienza

e anche il cavo acceleratore ha la guaina in teflon