ancora sulla frizione

[aspes]

ormai a 105000 km mi pongo il dubbio di quanto potra' durarmi ancora la frizione originale. Stacca parecchio in alto, basta tirare poco la leva, per il resto funziona comunque impeccabilmente. Nel mio passato solo moto con frizione in bagno d'olio quando ci mollavano cominciavano a slittare. Mi chiedo se in tutti i casi questa a secco fa uguale oppure ci sono stati casi che un bel momento "spuntano i rivetti" e tra rumori lancinanti ti fa fuori il volano.

[twinings501]

Il cambio della frizione lo concepiresti solo come sostituzione del disco?

[plaf]

Parliamo di??? Sul bialbero era fantastica… quella su lc non ho ancora trovato feeling… ma comunque a 105k direi che sia arrivato il momento di cambiarla….


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[twinings501]

La frizione si cambia quando dà segni di cedimento.
Se la tua guida in 100k km è consistita per la maggior parte in trip autostrali vari, la frizione sarà presumibilmente ancora buona.
Se invece hai usato la moto per andare a lavoro, magari in due, nel traffico di Milano il discorso cambia.
È una sostituzione che va fatta quando serve, mica a km come l'olio.
Vale lo stesso per i freni.

[Skiv]

Non è un' operazione molto economica, io me li terrei in tasca finché non è necessario. Io sul 1150 ho dovuto farla causa trafilaggio, con il quale ho convissuto per 2 anni altrimenti col cavolo che l'aprivo in 2

[robiledda]

Frizione e tutto il resto cambiata a 67.000 km causa rottura cambio, ora 208.000 km e va tutto bene...
Aspes non ti conosco, ma secondo me la tua frizione sarà eterna ...

[71Gianni]

125.000km frizione mai cambiata, uso la moto tutto l'anno anche per andare al lavoro nel caos del centro di Napoli. Per adesso nessun cedimento.

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[tirzanello]

Nel GS bialbero la frizione originale da nuova é 6,5mm. La sostituzione è indicata su Reprom a 4,5mm.
Nel 2021, durante la prigionia del lock down, per sedare il nervoso ho messo un materasso in garage e ho deciso di aprire il GS in due come una cozza per rifare la frizione convinto che a 115mila km fosse prossima alla soglia minima. E invece... sorpresa! misurava 5,7 mm.
Estrapolando arriverà a 4,5mm a 328mila km quindi richiuso tutto e amen.
Ora sono a 150mila km senza problemi e quest'anno ci sono pure andato in Iran.
Quindi, se non slitta , non darei più per ovvio che una frizione sia da rifare basandomi sui km.

[er-minio]

Originariamente inviata da aspes

oppure ci sono stati casi che un bel momento "spuntano i rivetti" e tra rumori lancinanti ti fa fuori il volano.

La mia del GS ha fatto così. Ad un certo punto ha cominciato a fischiare (rivetti) in partenza e dopo poco in autostrada prendeva giri.

Sulla durata, dipende dall'uso. Sulla R1150R cambiata in maniera preventiva attorno ai 100mila e ce ne stava ancora per altri 50mila minimo.

Sulle altre mai toccata, sul GS cambiata in veramente pochi km perchè l'ho massacrata guidando dentro Londra dove il traffico va talmente piano che stai sempre con la frizione in mano. Adesso evito di usare la moto in città (anche per sanità mentale).

Si, anche per me é difficile fare una stima chilometrica.

[ValeChiaru]

La mia a 150000 era ancora in ottimo stato nonostante il ciuco che la guidava in off devastante.
La frizione va cambiata quando inizia a dare segni di usura.

[aspes]

si, mi chiedevo se comunque l'usura la avvertiro' solo col classico slittamento, ma Er-minio mi ha detto che c'e' pure l'alternativ che paventavo. In ogni modo non intendo certo aprire una cosa che va bene, era curiosita'.
Io non uso la moto in citta', quasi mai, diciamo massimo un 15-20%, e come fuoristrada a frizione in mano avro' fatto il 2% dei km
Tutto il resto extraurbano o autostrada.
Da quanto mi dite sono piu' che tranquillizzato.
ps se vi dico quanto mi durano i freni vi stupisco. E senza andare piano.

[Lev_Zero]

Mah, secondo me il punto è che si apre la moto in 2 per altri motivi, passato un certo chilometraggio (80-100k km), conviene cambiare a prescindere. Anche perchè un disco normale costa 70-80€, a fronte di ben altro importo (se lo si fa fare, o banalmente tempo se lo si fa da soli) di aprire in due la moto.

Se invece non si hanno sintomi particolari e non si deve fare altri lavori, conviene aspettare almeno un principio di slittamento.

[er-minio]

Io non mi sono accorto di nulla fino a che ha cominciato a fischiare sinceramente.
É stata anche la prima volta in vita mia che finivo la frizione su un mezzo a motore, ammetto.


D'accoro con lev. Se si apre la moto, va cambiato tutto. Non ha senso non farlo.

Sulla R1150R cambia la frizione proprio perchè aprivamo la moto per altri motivi.
Se no almeno 150mila km li faceva.

[twinings501]

Il problema è che tra il cambiare solo il disco e cambiare tutto il pacco incluso volano, spingidisco e molla, la spesa si amplifica notevolmente.
Il volano seccherebbe nom poco cambiarlo se dovesse rigarsi coi chiodi del disco. Passi per il resto.

[aspes]

proprio questo era il senso del mio post iniziale

[tirzanello]

Originariamente inviata da Lev_Zero

....
si apre la moto in 2 per altri motivi, passato un certo chilometraggio (80-100k km), conviene cambiare a prescindere......

Nel mio caso ho ritenuto di avere ancora troppi mm residui ad arrivare a 4,5 mm e ho ritenuto inutile la spesa perché a 300mila km non credo ci arriverò mai. O io o la moto, uno dei due chiuderà la carriera prima.
Comunque se torna il lock down la riapro.

[Sempreinsella]

La mia ha 135k finché non da segnali non ci penso proprio a farla aprire in due

[er-minio]

A parte il costo non è una cosa così tragica.
Che poi non è manco un miliardo.

Il mio GS è già stato aperto 2 volte. E smontato completamente avantreno e semitelaio anteriore una volta.
Quest’inverno, se mi gira, tiro via il telaietto posteriore e lo faccio rifare che ha un po’ di ruggine superficiale qui e lì.

[Sempreinsella]

Originariamente inviata da er-minio

A parte il costo non è una cosa così tragica.
Che poi non è manco un miliardo.

Concordo, è farlo "preventivamente" che a me personalmente non va di farlo, a meno che devi già aprirla per altri problemi

[bleto]

Comunque i chiodi della frizione (o rivetti che siano) sono morbidi e solo insistendo molto con la frizione usura potrebbero rovinare il volano . Nelle auto ne ho viste moltissime sui chiodi e nessun segno sul volano (che tra le altre cose è possibile rettificare) .

[er-minio]

Si, infatti stavo per aggiungere questo: quando la mia ha cominciato con lo "stridio" in realtà ci ho camminato ancora un po'
Il volano non si era rovinato.

[er-minio]

Hmmm... sono andato a ripescare le foto. Ritiro l'affermazione di sopra.

[Sempreinsella]

Madooooo

ancora un po' quanto Er-Minio?

[aspes]

comunque il giorno che sara' necessario me la apro io in due, ho sempre fatto tutto da solo alle mie mot, non mi spavento per quello

[er-minio]

Originariamente inviata da Sempreinsella

ancora un po' quanto Er-Minio?

Forse un 100/200km o qualcosa di più.
All'epoca ancora ci andavo in ufficio.
Mi ricordo che ad un certo punto sono uscito da Londra e mi sono reso conto che in autostrada proprio slittava alla grande.