Nuovo kappista

[chicco12332]

Ciao a tutti
venerdi ho ritirato un k 1600gt del 2013 dando in permuta la mia rt del 2010.
La moto è full optional, con tanto di navigatore e antifurto, luci stop su topcase, parabrezza marathon vented, paramani

Prime impressioni:

Motore spettacolare( anche se un pochino le vibrazioni e la coppia di rovesciamento del boxerone mi mancano...)

Telaio ottimo, stabile ma sufficientemente agile per la stazza,
Cambio bene, ho letto un po di commenti e temevo fosse peggio... si avverte solo un po di rumore (clonk) nell' tiro/rilascio che credo sia il cardano.

Ho solo un dubbio riguardo alla frizione, rilasciandola in scalata si avverte come una specie di leggera vibrazione\ fremito, secondo voi è normale? per il resto non slitta e non ha altri problemi.

La moto ha 53k chilometri, ultimo tagliando a 50K, pensavo di cambiare l'olio motore dato che è stata un po ferma, poi questo inverno pensavo di fare il tagliandone (candele, freni, olio cardano, revisione ammortizzatori ) cosa ne dite altri suggerimenti su manutenzioni particolari da fare?

[beltipo]

Benvenuto tra noi! Per i ltagliandone se ha tutta la manutenzione non credo serva, al massimo fai olio e filtro. Per la vibrazione della frizione dovrebbe essere credo l'antisaltellamento...

[chicco12332]

Per la frizione avevo gia immaginato potesse essere l'antisaltellamento... bene!
Per il tagliandone se ho capito bene intanto le candele vanno cambiate ogni 30k e probabilmente ci arrivo vicino, e già che va smontata la carena vorrei approfittarne per fare tutta la manutenzione ordinaria e straordinaria.
Per gli ammortizzatori ho visto nei vari post che è bene revisionarli circa ogni 50k km per evitare problemi...

[beltipo]

fai una cosa che non fa quasi nessuno: fai pulire anche il filtro sotto popma della benzina, io ho trovato un mare di sporco e residui...

[bortolo]

Con le candele ci fai tranquillamente 40.000km
Io qesta volta le cambierò a 50.000....il mio K ora ha 153.000
Ciao

[chicco12332]

Grazie per i consigli spero di godermi il mezzo per un bel po'!!

[valto]

Originariamente inviata da chicco12332

Ciao a tutti
venerdi ho ritirato un k 1600gt del 2013 dando in permuta la mia rt del 2010.
La moto è full optional, con tanto di navigatore e antifurto, luci stop su topcase, parabrezza marathon vented, paramani

Prime impressioni:

Motore spettacolare( anche se un pochino le vibrazioni e la coppia di rovesciamento del boxerone mi mancano...)

Telaio ottimo, stabile ma sufficientemente agile per la stazza,
Cambio bene, ho letto un po di commenti e temevo fosse peggio... si avverte solo un po di rumore (clonk) nell' tiro/rilascio che credo sia il cardano.

Ho solo un dubbio riguardo alla frizione, rilasciandola in scalata si avverte come una specie di leggera vibrazione\ fremito, secondo voi è normale? per il resto non slitta e non ha altri problemi.

La moto ha 53k chilometri, ultimo tagliando a 50K, pensavo di cambiare l'olio motore dato che è stata un po ferma, poi questo inverno pensavo di fare il tagliandone (candele, freni, olio cardano, revisione ammortizzatori ) cosa ne dite altri suggerimenti su manutenzioni particolari da fare?

Ciao e benvenuto nel world of six
Io arrivavo da un gs 1200 del 2012 e nel 2019 sono passato al gt e devo dirti che anch'io ho notato la vibrazione accompagnata da un brontolio in rilascio ma tranquillo è tutto normale.
Quando ti abituerai al peso e alle manovre da fermo fatte con molta calma e precisione non potrai fare piu a meno di questa moto.
il 6 è un numero magico che ti cattura e ti fa godere in qualsiasi situazione tu viaggi.
buona strada !

[jocanguro]

Ciao, ottima moto , auguri di tanta buona strada...
Viaggiatrice fantastica e anche molto dinamica sul misto..

stai solo attento al peso e alle manovre da fermo, se ci si sbilancia di lato i 330kg non li tieni nemmeno se sei hulk !!
e se va in terra, non provare a tirarla su da solo, c'è chi lo ha fatto, (si trovano filmati vari) ma un conto è nel cortile di casa con i cartoni per prova e nella giusta posizione ,e ci è riuscito, una altro conto è in mezzo alla strada in un incrocio magari un po spaventato, a muscoli freddi, e allora lo strappo di reni è assicurato .. (io ho già dato ...)

[chicco12332]

Immagino che sia pressoché impossibile da rialzare da solo.... Spero di non doverci mai provare ..

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[albio59]

Non voglio sembrare un ercolino ma io l'ho fatto su una strada bianca con tanto di brecciolino e carica con bagagli, e la mia non aveva neppure i paramotori quindi era praticamente orizzontale.L'errore che non devi assolutamente fare è pensare di sollevarla di forza con braccia e schiena ma devi usare le gambe: praticamente ti accovacci davanti alla moto e appoggi letteralmente il fondo schiena contro la sella e un braccio prende il manubrio mentre l'altro la maniglia del passeggero, poi con le gambe spingi e nel frattempo cerchi di far scivolare il sedere sotto la sella e mano mano spingi sempre più finchè la sollevi. Se ti è caduta a destra prima di sollevarla apri il laterale in modo che sollevandola non esageri e ti cada dalla parte opposta se ti è caduta a sinistra o fai molta attenzione quando è verticale e cerchi di aprirlo tu o chiedi a qualcuno, quando l'hai sollevata un poco. di aprirti il cavalletto.Ovviamente l'ho fatto per necessità in quanto ero solo con la moglie e l'adrenalina mi avrà aiutato, quindi sempre massima attenzione ma la manovra è possibile,

[chicco12332]

Grazie del consiglio.... Sperando sempre non serva..

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[albio59]

Ovviamente

[whitefly]

Sono appena rientrato da una vacanza in Sardegna. Non sono ercole (1.78 cm, 66 kg) ma per la prima volta ho portato il k pure nelle mulattiere pur di raggiungere le splendide spiagge sarde. E in due!!! Solo un giorno mi sono insabbiato ed ho dovuto ricorrere all’aiuto di due gentili turisti per uscirne. La retro in questi casi non serve a niente