La leva della frizione ( purtroppo a cavo ..) ha un registro.
Se il problema è solo che " stacca troppo presto" puoi facilmente agire sul registro e farla staccare più lontano dalla manopola svitando (quindi in senso antiorario) la rotella che fa da fermo ed il registro stesso per trovare la distanza che più preferisci.
Ricordati Poi di serrare la rotella per fermare il registro nella posizione ottimale.
Questa procedura allontana ( o avvicina se avviti) il punto di azione ma non la modulabilità (cioè la corsa utile) che è una caratteristica non regolabile.
Piuttosto fai attenzione alle condizioni del cavo alle sue estremità (leva e base motore), soffre di usura/rottura precoce..ti consiglio un cavo di emergenza e qualche attrezzo sempre sotto alla sella!
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Aprilia ET50,GILERAR1,Dominator 650,GSX750,CBR XX,BMW K1200R GS1200 TIGER1200 MULTI.1200 BMWS1000XR
Ultima modifica di bmwer71; 22-07-2023 a 07:57
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