Reperibilità ricambi

[ciriola]

Originariamente inviata da elio.rsvr

Ti dico quello che farei io
Terrei anche la fantic (tanto ti danno poco) per un anno e vedrei se la uso ma almeno avrei due moto dedicate per l'uso che ne farei e non una che non è ideale per nessuno dei due
Poi è chiaro che, volendo, anche se la tuareg non è ideale per nessuno dei due utilizzi puoi usarla tranquillamente... sono andato in Danimarca in KLR600, ma ero giovane a 22 anni

Era quello che volevo fare all'inizio... Prendere una touring per i viaggi a Milano e tenere la Fantic per girellare qui attorno. Ma dovrei tenere una delle 2 per strada; il Fantic secondo me se lo lascio fuori diventa un blocco di ruggine in pochi mesi, la BMW a lasciarla per strada mi piange il cuore... Che faccio??

Vero che per la Fantic mi danno davvero 2 lire in croce, dai 3000 ai 3500 euro, con 3 anni e 11k km, per questo volevo tenerla. Ed è pure ancora in garanzia, visto che la offrivano di 4 anni quando la comprai.

Anche io a 20 anni ho girato mezza italia sia con una eroica Honda CB500T che verso i trenta con una kawasaki GPZ 750. Ma avevo dai 30 ai 20 anni di meno. E sai una cosa? SI SENTONO TUTTI! Altrimenti non ci guardavo neanche ad una BMW K1300 GT, io che ho sempre avuto moto "del cavolo", da una speed triple a due ktm duke 690, una honda CB1000R, la NUDA 900 di husqvarna, insomma tutte moto da gioco... MA gli anni passano!

AAARGH!!!!

[jocanguro]

Se sono onesto con me stesso dovrei farlo; se solo appoggio la moto per terra e sollevandola mi faccio male son volatili per diabetici (e mi tocca chiamare l'elisoccorso). L'andar in moto di per se non mi fa male, ma sono gli sforzi strani che sono rischiosi; e per finire, una cosa è rimanere bloccato con la schiena su una statale, un'altra è in uno sterrato in mezzo alle montagne...

super concordo..
anche io girato di tutto con tutto MA A 30 anni, ma ora 61,
quest'estate per ritirare su la k1600gt mi sono sfranto una vertebra, per questo sono passato alla "leggera" r1250rt

anche secondo me se ti tieni la fantic per dei girelli casuali , piu leggera, vicino casa, è meglio, e se ti prendi la k1300gt , allora si che viaggi in autostrada e ti fai nizza milano in 2 ore ... con tanta goduria,
il 4 per viaggiare forte è imbattibile, e hai 160cv ... mica asini ..

[elio.rsvr]

Originariamente inviata da ciriola

Era quello che volevo fare all'inizio... Prendere una touring per i viaggi a Milano e tenere la Fantic per girellare qui attorno. Ma dovrei tenere una delle 2 per strada; il Fantic secondo me se lo lascio fuori diventa un blocco di ruggine in pochi mesi, la BMW a lasciarla per strada mi piange il cuore... Che faccio??

prendi un telo coprimoto e ne lasci una per strada (il bmw è fatto molto bene ma fra i due lascerei il fantic francamente visto che è un enduro e non "dovrebbe" soffrire l'umido) oppure trova il posto nel box di un amico o in un'autorimessa a pagamento per ricoverarne una sola

il fantic non lo userai un altro anno ed il prossimo lo darai via ma almeno non avrai preso una moto che non è né carne e nè pesce

buona scelta :-)

[jocanguro]

l fantic non lo userai un altro anno ed il prossimo lo darai via

e cosi facendo quando darai via il fantic lo farai senza rimorso sapendo che lo hai usato pochissimo...

al limite tieni quello in strada, con assicurazione furto, se te lo fregassero almeno recuperi qualcosa, e non paghi box ..

[jocanguro]

https://www.moto.it/moto-usate/bmw/k...009-11/8883774

gli offri 5000 e te la danno a occhi chiusi

oppure:
https://www.moto.it/moto-usate/bmw/k...009-11/9093238
è un privato meno km piu borsone dietro, chiudi a 7000 se vuoi essere gentile !!

[ciriola]

Originariamente inviata da jocanguro

https://www.moto.it/moto-usate/bmw/k...009-11/8883774

gli offri 5000 e te la danno a occhi chiusi

oppure:
https://www.moto.it/moto-usate/bmw/k...009-11/9093238
è un privato meno km piu borsone dietro, chiudi a 7000 se vuoi essere gentile !!

Eh, vivessi in Italia sarebbero da prendere in considerazione, ma io vivo in Francia dove l'usato ha quotazioni completamente diverse... In generale l'usato in Francia è più caro che in Italia, e di parecchio anche.
Pensare di portare una moto italiana ed immatricolarla in Francia è un incubo. in primis te la devi portare a casa con un furgone o simile, in quanto il venditore italiano le vende per esportazione, quindi deve rottamare la targa. Ho quindi una moto a Mantova senza targa che devo trasportare in Francia. Fai almeno 400 €.
Poi mi trovo in Francia con una moto non omologabile in quanto all'epoca le moto in Francia erano depotenziate tutte a massimo 106 hp. Dovrei quindi (sempre senza targa) portarla ad un concessionario BMW per fare un aggiornamento della potenza "fittizio' (o meglio un riconoscimento da parte di BMW della originalità del mezzo); non so BMW ma in Honda anni fa mi chiedevano più di 500€. Poi da li devo portarla alla motorizzazione (sempre senza targa, quindi furgone di nuovo) per fare una revisione per omologazione. Passata la revisione (senza targa e senza assicurazione) la riporto a casa e chiedo il libretto, che costa 700€ (con la revisione, senza 300). Siamo a 1600€ e ci devi contare anche i trasporti in francia da e per la motorizzazione ed il conce BMW, fai altri 2-300€. Arrivo a quasi 2000€ di spese, senza contare l'immane sbattimento degli avanti indietro, il tempo perso e gli intoppi che sono dietro l'angolo.

D'altra parte in Francia, se compri una moto o una macchina usata, puoi essere ragionevolmente sicuro del chilometraggio, in quanto trafficare con i conta km è penale e si finisce dietro le sbarre da 2 a 4 anni e fino a 75k euro di multa. E qui i processi si fanno, si finiscono e la gente in galera ci va davvero.
Comunque per vostra info, i francesi hanno davvero il culto della "seconda mano", comprano e vendono usato a manetta, ci sono un sacco di negozi in "deposito vendita" che rivendono vestiti, roba per bambini, attrezzature sportive, insomma di tutto! Quindi inevitabilmente la roba usata vale di più; in Italia se compri usato sei un pezzente. Potere di culture differenti.

Quindi la K1300 gt a 6000€ più la Caballero non è male, tenendo conto anche che mi fa il tagliandone dei 30k Km, mi mette gomme nuove e mi da una garanzia di 12 mesi nella rete BMW.
Oppure me la da a 9000 € senza il Caballero. Ci ballano 2000 con un privato italiano, ma non ne vale comunque la pena (anche se rode)

[jocanguro]

certo conti alla mano hai pienamente ragione, non tanto per i 2000 euro che forse non risparmieresti, ma soprattuto per gli sbattimenti tremendi !!!

OK vai di k1300gt locale , approvata !!!

[ciriola]

Originariamente inviata da jocanguro

certo conti alla mano hai pienamente ragione, non tanto per i 2000 euro che forse non risparmieresti, ma soprattuto per gli sbattimenti tremendi !!!

OK vai di k1300gt locale , approvata !!!

Piccolo aggiornamento della "cambiomotoodissea". Ero deciso per andare dal concessionario e fare il cambio Fantic-BMW quando mi sono accorto che da un lato il motore era sporco di bianco, acqua, che usciva dal coperchio della pompa acqua. Guarnizione da cambiare. Guardando meglio vedo il copricarter sporco d'olio, olio motore... Cappero, perdo anche leggermente olio dal carter. E' un difetto riconosciuto sui primi esemplari della mia moto che la Fantic prende a carico, inoltre la mia moto è ancora in garanzia, quindi no problem.
Vado al conce dietro casa (fortuna), visto che il mio dove l'ho comprata non vende più Fantic. Conce dove ho comprato qualche accessorio ed ho fatto anche il secondo tagliando dei 10k km. Beh il tipo mi guarda e mi fa "no, io non te lo faccio il lavoro, troppo lungo e poi non hai nemmeno comprato la moto da me". Sto gran figlio di una madre poco di buono... Faccio breve, adesso mi ritrovo con la moto non vendibile, a meno che non gli dia un a lavata e faccia finta di niente, ma non è nelle mie corde.
Uffa.