Mousse per uso stradale

[kazzarola]

Visitato lo stand ad EICMA. mi sono fatto spiegare come funziona ed il sistema è molto interessante.
In sostanza la mousse occupa ad occhio circa il 90% del volume che normalmente è occupato dall'aria del pneumatico tubeless e rimane adeso al cerchione. Il restante 10% è occupato dall'aria alla classica pressione.
Se non si fora, usi la moto nromalmente.
In caso di foratura, l'aria ovviamente fuoriesce ma il pneumatico non si affloscia del tutto, perché la mousse lo sostiene.
Il sistema non è previsto per girare a lungo, ma consentirebbe di raggiungere il gommista, l'albergo, etc...
Ero con un amico, che era un po' dubbioso, ma gli ho fatto questo esempio: pensa di essere in vacanza, carico, magari in due... è tardi, stai raggiungendo l'albergo e magari piove pure... con un sistema del genere saresti in grado di raggiungere l'albergo, docciarti, scaldarti, mangiare e chiedere all'albergatore il gommista più vicino ebla bla bla...
Insomma, è da veder il prezzo (non lo avevano ancora fissato, ma più o meno mi ha detto che era pari ad un cambio gomme, solo che questo, se non fori, lo riutilizzi) e se cambia la dinamica di guida, ma potrebbe essere veramente molto interessante.

[Brein secondo]

Secondo me nella guida lo senti. Io sentivo nettamente già la differenza tra camere rinforzate e non. Parlo di peso della ruota ed effetto giroscopico.

Se hai i tubeless all'albergo ci arrivi comunque, anzi dal gommista non ci devi proprio andare.
Basta portarsi un kit col vermicello e una bomboletta di gas.
Avranno calcolato specifici ambiti di applicazione e se lo commercializzano sarà stato testato. Si potrebbe forse valutare per chi fa viaggi a fondo misto in modo da avere una protezione in pu' per i cerchi quando vai in off su rocce.
Su strada invece secondo me al massimo fori e col vermicello sono 10 minuti di riparazione.
magari sbaglio.