KTM 1290 Super Duke GT year 2022

[arbè]

[QUOTE=RedBrik;
........ quindi andrei su uno dei primi modelli, che comunque come prestazioni mi pare già più che sufficientemente folle [/QUOTE]

Io i primi modelli li eviterei, perché la mia 2017 a velocità da autostrade tedesche si alleggeriva davanti, mentre questa assolutamente no.

[Mikey]

Confermo, la 2019 ha un avantreno che e’ un aratro

[Wotan]

Originariamente inviata da arbè

la mia 2017 a velocità da autostrade tedesche si alleggeriva davanti

Basta non andare in Germania.

[RedBrik]

Maledetti mangiacrauti!

[GTO]

Originariamente inviata da arbè

Io i primi modelli li eviterei, perché la mia 2017 a velocità da autostrade tedesche si alleggeriva davanti...

Potrebbe bastare l'assetto della 2.0, come detto in un mio commento precedente
Comunque la moto è la stessa, l'assetto si sistema

[Mikey]

Pur stabilissima la Gt 2019 non e’ un incrociatore da autobahn, non ha la protezione aerodinamica necessaria. A meno che non si sia affetti da nanismo

A 130 io che sono 1.81 sento già una significativa pressione sul casco, a velocità sensibilmente superiori ci vuole il collo di tyson

[steppenwolf]

Originariamente inviata da pluto67

...... ma assicuro che la streetfighter V4s avuta dopo la sdr 2017 non mi è sembrata proprio un minipimer……
E a dirla tutta nemmeno la mia attuale multi V4........

Sono d' accordissimo.
Quando affermo che dopo le due Ktm c'è il vuoto estremizzo una sensazione personale.
Le due Ducati da te citate sono moto super eccellenti e nessuno, sano di mente, può metterlo in dubbio.




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[RedBrik]

Prox weekend ho appuntamento per vedere "se ci sto" su una.

Mammaggia a voi

[Mikey]

Se la provi poi la prendi… fidati

[RedBrik]

Per il momento mi siedo solo sopra per capire le dimensioni, non la provo anche perché qui nevica, perché tirare fuori i 10k mi pesa, e perché ho 3 moto in garage (vedi firma) delle quali due (indovina quali) necessitano di riparazioni (ergo, altri soldi).

Però mi stuzzica...

[Mikey]

Allora fai bene a non provarla…

Comunque io sono 1.81 e ci sto benissimo. Sei piuttosto sopra la moto, non dentro ma la posizione di guida per me e’ ottima

[RedBrik]

Ti dirò che il tutto nasce da ricerca di qualcosa di più comodo per "lunghe distanze" e potenzialmente in due.

Perché su corte distanze e da solo tra tuono e cbr davvero quel che mi manca non è più potenza. Lo so che questa sicuro va di più, ma su quelle due non ho quasi mai acceleratore fino in fondo, quindi avere tanta più spinta non mi servirebbe a molto.

Poter guidare 4 ore senza perdere l'uso delle ginocchia invece si, quello mi piacerebbe molto.

[CISAIOLO]

[QUOTE=Mikey;10680977]Ecco...pensionato e GT non sono concetti che possono nemmeno stare nella stessa frase. Forse pensionato e GS


Allora io devo venderia.Ma essendo innamorato, non ci riuscirei.

[Tricheco]

a me num me pias...

[frenkyninet]

È una moto fantastica, peccato per L assistenza ktm e il ritardo con cui ti danno gli accessori, io nel 2018 ho atteso 2 mesi un cupolino, robe assurde

[max 68]

Se avessi la schiena messa meglio il ktm 1290 gt mi piacerebbe assai

[Mikey]

Originariamente inviata da RedBrik

Ti dirò che il tutto nasce da ricerca di qualcosa di più comodo per "lunghe distanze" e potenzialmente in due.


Poter guidare 4 ore senza perdere l'uso delle ginocchia invece si, quello mi piacerebbe molto.

Le emozioni vere il 1290 le da ai medi, range nel quale ha una tale forza che diventa veemenza pura. E’ li che godo come un riccio. Non ho mai guidato niente di altrettanto energico ai medi regimi. In uscita di curva basta accarezzare il gas dai 3/4 mila giri e si viene portati fuori dalla curva con una spinta difficilmente descrivibile e che ogni volta ti stampa sorrisi ebeti sotto il casco.
Il bello del 1290 e’ li, non nella ricerca della potenza massima, pure iperbolica su strada.

Quanto al confort per me e’ una straordinaria moto da single, non per due.

[RedBrik]

Questo potrebbe limitare l'acquisto, la scusa per mettere la quarta moto in garage era che "con questa ci andiamo in vacanza"

[Mikey]

Si fa tutto con tutto ma per me non e’ li il focus della moto che e’ una sportiva purissima con un po’ di protezione areodinamica (e nemmeno tanta).
Le borse sono piccole, per girare in due devi metterle il bauletto che io proibirei per legge (e’ come mettere il thule a una huracan), la sella del passeggero e’ in posizione rialzata, sospensioni sempre rigide, e a ogni manata del gas rischi di perderti la moglie….
Io ci ho fatto anche una settimana da solo in giro per le Alpi ma da solo, borse laterali, borsina da serbatoio e borsa morbida al posto del passeggero. Così avevo capacità di carico sufficiente (per uno)

[GTO]

Originariamente inviata da Mikey

... devi metterle il bauletto che io proibirei per legge (e’ come mettere il thule a una huracan) ...

Per 2 settimane di ferie estive in coppia all'anno... li vorrei questi problemi con la huracàn

[RedBrik]

Insomma mi state dicendo che devo prendere il GS...

[GTO]

No no...
Mai dire mai, ma non vorrei averlo mai in garage
Ci sono tante moto belle e piacevoli

Poi dopo i 60 anni lo prendi, dai Red..

[Mikey]

Originariamente inviata da RedBrik

mi state dicendo che devo prendere il GS...

No, liberati dall’idea di quel camper scherzi a parte se vuoi provare le gioie infinite del 1290 (e te lo consiglio, perché parliamo di un motore pazzesco) ma vuoi girare in due e’ meglio la Super adventure rispetto alla GT.

La GT e’ una fantascientifica macchina da godimento per single

[Gem75]

Ho una coppia di amici con il GT con cui spesso facciamo giri, con valige montate, in coppia si viaggia bene.

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[steppenwolf]

Originariamente inviata da Mikey

.......
Le borse sono piccole, per girare in due devi metterle il bauletto che io proibirei per legge (e’ come mettere il thule a una huracan)........

Un amico, un pelino snob, ha il gancio traino sulla Bentley Continental Gt.
Non traina niente perché quando va con l' enduro usa una megafurgone.


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