non sarebbe male montare anche il pattino antiscavallo della catena di distribuzione , si metteva sotto al pignone dell'albero motore, si faceva sui k1300gt credo sia uguale sui 1200gt, serve per evitare che la catena a volte troppo lenta salti dei denti.
Inoltre c'era un richiamo della fabbrica che cambiava a spese bmw la bielletta dell'ammortizzatore posteriore, quella in basso,
altra cosa era la flangia di supporto del disco freno posteriore, anche questa era di alluminio ed era soggetta a crepe, veniva sostituita a costo loro in officina , era un richiamo.
Un altro "difettuccio" era che la prima serie montavano un air-box che a volte a caldo tendeva a frenare il motorino della regolazione del minimo e poteva restare il minimo accelerato 2000 3000 giri , ma succedeva in estate...
comunque una grande moto, potente e comoda, protettiva e stabile ...
l'ho avuta per 65000 km ..
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