Fatto più volte sulla vecchia Trity, di cui un paio in garage marocchini solo con l'ausilio dei ferri che avevo con me. In 4 ore si smonta e rimonta.
Unico accorgimento, non avendo l'attrezzo per centrare l'asta spingidisco, è stato di utilizzare un tubo in gomma con il diametro esterno che si inserisse nel femmina millerighe e il diametro interno che fosse della stessa misura dell'asta stessa. Una squisquiglia...
Proteggi ovviamente i corpi farfallati e soprattutto attenzione quando rimonti il motorino di avviamento: mi son girato un attimo e il mecca marocchino l'ha montato senza stare attento ai cavi che provengono dal cavalletto laterale... tranciati al primo avvio, non ne voleva poi ovviamente sapere di ripartire. C'ho messo 2 ore di porconi per trovare il problema.
Per tenere su il telaio posteriore bastano 2 cinghie da viaggio.
Modalità ibrida
