Nuova Ducati Multistrada V4 190 CV [edit: in realtà sono 170 :)]

[salvoilsiculo]

No, dimentichi che è un Nobile....
https://youtu.be/-YPXw40LXmg

[cinello66]

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[bim]

Ogni tanto Ktm lo fa’
E sempre Ktm valuta bene l’usato Ktm
Io qualche volta ho approfittato, una ktm in piu’ ed una concorrente in meno

[Radoplus]

Cosa ne pensate di questa configurazione ?

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[salvoilsiculo]

L'ho letto quest'articolo

[max 68]

@Radoplus bella , pacchetto enduro necessario se vuoi fare qualche sterrato...

[Radoplus]

Non faccio sterrati. Ho quasi deciso per questa configurazione . Così mi piace molto

[Slim_]

.... pacchetto enduro che, leggendo i componenti montati di fabbrica, NON comprende le gomme Pirelli Rally, nè le str, nè le rally "vere". Quindi un altro componente da montarsi a cura del conce. L'aspetto positivo è che si potrà scegliere che tipo di gomma montare.
V4 S- GT

[managdalum]

Originariamente inviata da Radoplus

... Così mi piace molto

A me quel paracopa non convince del tutto, in foto.

Lo monterei perché i collettori sono molto esposti, ma mi sembra esteticamente un po' pesante rispetto alle linee della moto.

[Slim_]

@vm1200, ti CHIEDO una cortesia... potresti postare una foto del riquadro in basso a sinistra (dove sono riportate le dimensioni gomme) del libretto di circolazione ? Grazie

Originariamente inviata da managdalum

.. quel paracopa non convince del tutto, in foto....

nemmeno me. Però l'ho ordinato perchè necessario, poi vedrò il da farsi.



V4 S- GT

[managdalum]

rimaniamo in contatto

[Slim_]

Si ma prima c'è Onofrio

V4 S- GT

[managdalum]

ovviamente, ubi maior ...

[max 68]

Se l utilizzo è solo stradale eviterei il pacchetto enduro, appesantisce la linea e alleggerisce il portafoglio per il mio utilizzo metterei pacchetto touring ed enduro

[Boxerfabio]

Pacchetto enduro bocciato
Non mi piace il paracoppa ne tantomeno il paramotore tubolare.
Multistrada più snella è più mi piace.
Ma son gusti.

[Radoplus]

Originariamente inviata da managdalum

A me quel paracopa non convince del tutto, in foto.

Lo monterei perché i collettori sono molto esposti, ma mi sembra esteticamente un po' pesante rispetto alle linee della moto.

Quel paramotore è maschio 😂 .

[Slim_]

Nel frattempo (non oggi ) ho predisposto il lavoro per avere a disposizione la piastra portabauletto Givi, montata su di una piastra di supporto in acciaio A SCOMPARSA (da 5 mm.)
A lavoro ultimato si vedrà semplicemente il portabauletto in fibra montato sul portapacchi originale.
Mancano solo le forature corrette che potrò fare solo con la moto a disposizione e la verniciatura della piastra d'acciaio.

V4 S- GT

[planetpower]

non è più semplice e sicuro comprare la piastra givi che uscirà specifica per il modello?

[Slim_]

Se sarà migliore della mia lo farò questa ha il vantaggio di avere il supporto nascosto, su questa moto vorrei una cosa "minimale". Per intenderci: il bauletto ci starà montato solo ed esclusivamente per quelle poche ore in cui fosse indispensabile.
V4 S- GT

[planetpower]

Lo so ma il bauletto è una parte "delicata", molto sollecitata, quindi mi fido più di soluzioni dedicate. Io suk gs ho la piastra givi in alluminio che trovo più bella di quella originale e molto solida. Penso starebbe molto bene anche sulla multi

[salvoilsiculo]

Il paramotore è in effetti brutto brutto brutto, molto più bello quello del GS in 2 parti, ma lì ci sono anche più punti di ancoraggio, vedremo l'aftermarket cosa proporrà; il paracoppa, magari verniciato a polvere, con un'opportuna colorazione, potrebbe fare una figura diversa.
@Slim_ ma visto che è saltato fuori che anche il bauletto bascula non è che con la tua soluzione ti perdi questa opzione?
Cmq complimenti per la tua piastra mi piace molto la lavorazione e come appare...anzi come non appare!
Una considerazione la farei pure sui faretti che su questa moto trovo ormai posticci e superati e francamente la Multi si meriterebbe una soluzione integrata più studiata e non riciclata.

[Slim_]

Originariamente inviata da planetpower

.. piastra givi in alluminio....

tipo questa ? Ok, ma tu parli della piastra di aggancio del bauletto. Io mi riferisco invece a quella di supporto della piastra di aggancio, che sulla V4 necessita di una base solida. Quella che aggancia il bauletto invece (è una Givi compatibile con Ducati mts 1260 ma la forma è pressoché identica alla originale) ed è fotografata solo per mostrare che la forma a V verso la sella è replicata sull'appoggio in modo da nascondere il tutto. Nulla toglie poi di sostituirla eventualmente. Piuttosto, se tu hai una std (non Adv intendo) hai montato il supporto di rinforzo della swmotech ? il portapacchi/maniglioni delle std sono in fibra e NON in alluminio, quindi è necessario irrobustire (il rinforzo non è visibile comunque).



V4 S- GT

[fallik]

(dove come e ancor più che con il GS cercavi sempre una marcia in più) ,


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk[/QUOTE]

Io la cerco tutt'ora

Inviato dal mio SM-G950F utilizzando Tapatalk

[Slim_]

Originariamente inviata da salvoilsiculo

.. ma visto che è saltato fuori che anche il bauletto bascula non è che con la tua soluzione ti perdi questa opzione?...
... faretti che su questa moto trovo ormai posticci e superati ....

si, perdo la funzione "basculante". I faretti già non mi piacciono su nessuna moto, qui sarebbero terribili. Della funzione "essere visti" mi appello alla facoltà di non rispondere



V4 S- GT

[ilprofessore]

Velocita' a 1000 giri in VI per la V4S : 23,46 km/h
Velocita' a 1000 giri in VI per la GS1250 : 27,73 km/h
La V4S e' circa il 18% piu' corta, quindi e' come se avesse il 18% in piu' di coppia. A spanne, guardando il valore della coppia massima, la GS1250 ha il 15% in piu' circa, quindi in ripresa dovrebbe vincere la V4S.
In realta', guardando le curve di coppia dei 2 motori, a 3000 giri la V4S arriva a stento a 90 Nm, mentre la GS1250 e' a 120 Nm, quindi ben oltre il 30% in piu'.
A regimi piu' bassi, va ancora peggio per la V4S.

Si deduce quindi ... che non mi passa piu'
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