Nuova Ducati Multistrada V4 190 CV [edit: in realtà sono 170 :)]

[Slim_]

Uno psicoproblema potrebbe essere quello di chi non è (o non è più) abituato a "sentire i giri" di un 4 cilindri: sembra di essere a 4.000 e invece sei magari a 2/2,5. Ma ci si fa presto l'orecchio, magari le prime volte guardando il contagiri.
Sul rumore invece non mi sono mai lamentato del GS HP (anche perché il 1250 come rumore di meccanica ha fatto un discreto passo avanti) ma lo scarico l'ho sempre trovato eccessivo, molto bello di suono - migliore del V4 per me- ma troppo elevato di volume. Poi tirando in montagna soprattutto... troppi spari a gas costante oltre i 3.500 e ancor di più spalancando il gas. In ogni caso, la sera o la mattina presto accendere la moto che arriverà e NON sentire più quello sparo all'avviamento sarà un sollievo per me e per i vicini di casa.

V4 S- GT

[bigzana]

Originariamente inviata da Slim_

Uno psicoproblema potrebbe essere quello di chi non è (o non è più) abituato a "sentire i giri" di un 4 cilindri: sembra di essere a 4.000 e invece sei magari a 2/2,5.

su questo concordo.
dopo più di 100K km con il gs, che sembrava un maggiolone, provata la Versys mi sembrava facesse sempre 10 mila giri...

Poi ci fai l'orecchio.

Sul discorso rumore di scarico invece concordo meno, la V4 non sembra nemmeno un 4 cilindri, e lo sparo di accensione del Gs LC a me garba, specialmente confrontato ai vecchi bialbero che sembrava non si accendessero mai....