sidecar java 350

[emiddio]

A certo..me n'ero scordato, la pedivella del cambio girata in alto metteva in moto dopodicchè ritornava da sola in basso e cambiava senza bisogno di premere la leva frizione al manubrio, visto che la pedivella del cambio era collegata alla frizione. E direi per fortuna, visto che il filo frizione al manubrio si rompeva subito, ma si poteva cambiare SOLO con la pedivella.
Il problema era la partenza...dovevi mettere la prima dopo che la moto aveva un mimino di velocità (quindi da fare con le gambe!!!). La mia era rossa e sono stato tanto pazzo da portarmela a Roma da Cosenza (ero all'università...). Si svitava di tutto, consumava poco e fumava come una vaporiera. L'ho potuta rivendere solo perchè c'era un tale che cercava una moto con sidecar...ma penso non sia riuscito a metterla a posto, perchè i denti della primaria erano ormai usuratissimi e il pezzo di ricambio non c'era. Tutto questo perchè la catena duplex andava regolata altrimenti si mangiava gli ingranaggi (e i miei se li è mangiati!).
Era il periodo in cui era appena uscito l'XT 500 e poi il 550 Yamaha...costavano troppo per le mie esigue finanze...ed è inutile dire che sbavavo su motociclismo per la 80 GS...