R1200R del 2012 si spegne

[bmwmic]

Innanzitutto chiedo scusa per aver postato questo thread nel forum R1200C.
Poi chiedo scusa per essere costretto a tornare di nuovo su questo tema.
Sono stato un felice, anzi entusiasta "mukkista" per tanti anni; da un anno a questa parte la mukka è diventata scorbutica ai bassi. I sintomi:
- senza preavviso perde potenza a scatti, magari mentre sono a 120 in autostrada, e a volte si spegne
- fatica a riprendere se non si sta attentissimi col gas
- quando chiudi il gas si sente che è in difficoltà, borbotta o scoppietta
- soprattutto si spegne, a volte dando il leggero preavviso di una sbuffata, altre volte di colpo, senza appello; mi si è spenta improvvisamente al casello della Milano-Genova (dopo 200 km di autostrada) quando ho chiuso il gas e tirato la frizione per mettere la quinta.

Officina BMW, in successione:
- è la benzina di bassa qualità
- è la candela sporca
- è il potenziometro (cambiato, parecchi soldi)
- è l'aggiornamento software
- è l'allineamento dei corpi farfallati

L'ultima volta il capo-officina mi ha confessato che è un difetto che non si può cancellare; hanno pulito, allineato, spurgato, aggiornato tutto il possibile e sicuramente per un po' il difetto non si ripresenterà, ma se si ripresenta non c'è nulla che si possa fare per eliminarlo definitivamente; e infatti dopo 100 km tranquilli il problema si è ripresentato esattamente uguale. Mi ha anche consigliato di cambiare stile di guida.

Ci sono rimasto male; il mito BMW vacilla?
Mi ha anche detto che il nuovo motore a fasatura variabile non ha questo difetto.

Invece il capo-officina di un'altra città mi ha detto che è un difetto ben noto del bialbero, e che a partire dal boxer con raffreddamento a liquido questo difetto non c'è più.

Voi che cosa ne pensate?