Ciao, se la perdita è consistente, l' aria durante la corsa fa andare in giro l' olio e non è facile stabilire esattamente il punto di origine della perdita, quindi comincia con la guarnizione del coperchio valvole, anche se trovo assai difficile che si tratti di quella, vista la sua conformazione: sicuro che l' olio non esca dal tappo di riempimento e che poi se ne vada bellamente a spasso per il cilindro?
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Bmw R1150R '04, Ducati Monster 800 i.e. '03, Honda cb 750 ss '76, Honda Cbx 750 '86,Guzzi V 35 II
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