Multistrada enduro : parte la sfida.

[kadosh]

Uscito da Ducati vado a piazza Venezia in riunione, che praticamente seguo affacciato alla finestra con occhi sulla moto, poi dico ad una delle segretarie di scendere giù e di fumarsi tutte le sigarette che vuole fino a che non scendo e vado via.
Alle 18.45 scendo e decido di provarla subito, vado a Frascati, Monte Porzio, Rocca di Papa e rientro.
Pro: motore entusiasmante, allunghi dolci fino ai 6000 giri poi si ingrifa come un toro. Equilibrio incredibile sulla moto, manovre lente facilissime, anteriore preciso e solido, nel traffico svicola abbastanza bene, curve veloci quasi programmate nel dna. Estetica top, bella e attraente, cerchi superbi, una zoccola d'alto borgo panigale. Frenata perfetta, morbida all'inizio e modulare, dalla metà potente ed efficace.
Neutro: vibrazioni, ma è un desmodromico Ducati. Agli alti giri sul cruscotto non si legge nulla, il manubrio balla molto. Set valigie costosissimo e solo in alluminio, da verificare le staffe di montaggio se decenti o meno. Sella più larga del GS. Fianchi larghi per serbatoio capiente. Frizione che scatta subito, da abituarsi.
Contro: scalda come una stufa sui coglioni, senza calzini la caviglia brucia nel traffico. Molto alta, tocco in punta e le manovre da fermo sono molto più complicate del GS. Pesa 270 a pieno carico, e si sente. Non ha il cambio elettro-assistito, e quando sei abituato a usarlo anche in città ti scoccia non averlo. Cambio non preciso, mi ha sfollato 2 volte a marce alte, è un pó duro.

Prime impressioni, domani e domenica abbiamo in programma 1000 km di Appennino, me l'hanno data con appena 700 km, sarà già pronta per il secondo tagliando dopo l'uso "leggero". Faremo scambi continui con un altro MTS 1200 S test ride anch'esso e un GS Std ed uno Adv. Asciutto, bagnato, sterrato.


Inviato dal perno motore...