Ho vissuto per tredici anni con una meravigliosa R 850 R
KaffeeRacerizzata (cerchi a raggi, sella monoposto, scarico Remus Viper, ammortizzatori Öhlins, steli forcella con riporto al nitruro di titanio...) che ho abbandonato in cerca di qualcosa di più eccitante.
Con la KTM 990 SuperMoto mi sono divertito, ma non c'è mai stato il feeling che avevo con la boxerina.
Quando è stata presentata la R nineT, all'inizio, ho pensato che la BMW mi avesse copiato le idee...
... poi ho iniziato ha guardarla da vicino:
- senza Telelever...
- forcella non regolabile...
- mono ammortizzatore poco raffinato...
- cerchi a raggi inadatti al montaggio di pneumatici tubeless...
- serbatoio in alluminio su cui non si può attaccare una borsa magnetica...
- spazio sotto la sella quasi inesistente e con una accessibilità a dir poco delirante...
- ...e, soprattutto, un prezzo folle!!!
Ok, mi sono detto... l'uva è acerba.
E ho preso una Honda CB 1100.
Bella, costruita benissimo, perfetta al punto da dare quasi fastidio; ma il bicilindrico è il bicilindrico... e il boxer è ancora meglio.
E mi manca.
Da allora continuo a guardare tutte le R nineT che passano, sforzandomi di trovare ogni volta almeno un difetto che mi convinca a tenermi stretta la mia (...in genere, il prezzo ci riesce!).
Poi i bavaresi vengono fuori con il serbatoio spazzolato... è un colpo basso: inizio a vacillare seriamente.
Torno su QdE, inizio a lurkare questo forum.
Leggo le vostre storie, le vostre passioni, le vostre disavventure...
Mi sa che l'uva sta maturando.
La volpe e l'uva
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