Tutto quello che hai decritto è unicamente una questione di tarature,nulla più.
La maggior sensibilità sull'anteriore è dovuto alla molla più "dura"al posteriore e se controlli il K degli after che monti ora vedrai che è maggiore di 130 che è quello della molla di serie.
Cosi pure il guidare meglio a pieno carico è dovuto alla molla più dura, il saltellare dietro in staccata (questo in verità mi suona un po' strano) è probabile che sia dovuto al continuo variare di pressione sulla pinza che dia appunto la sensazione di saltellare (ABS inserito) il saltellare davanti in panic stop è dovuto al sistema telelever e non alla sospensione oppure anche qui all'ABS.
Quindi credo che se qualcuno ti avesse fatto provare una molla posteriore dedicata l'80% dei problemi che lamenti sarebbero spariti.Il resto con una taratura adeguata.
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Modalità elencata