La prova di accelerazione (che implica la partenza comunque in seconda) è troppo condizionata dalla mano: si può avanzare di farla.
Moto sensibilmente meno potenti in mano a persone giuste ti stanno davanti senza chiedere permesso: cosa assodata dai tempi in cui le prove di accelerazione si facevano nelle gare di Enduro.
Io mi riferivo essenzialmente a ripresa e velocità massima nella marcia più lunga, al che anche i somari son capaci: basta correttezza nel non usare la scia.
Dopo la rimappatura, con il GS si può partire da molto sotto in sesta: la mia sul piano marcia con il minimo, e da lì digerisce senza strattoni aperture fino a oltre il 50%.
In questo il Tiger non è la stessa cosa, ne convengo.
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