Diverso è invece il discorso per i servomeccanismi che modificano la frenatura idraulica, simultaneamente ed in modo combinato, sia all'ANT che al POST.
Questi variano l'affondamento ed estensione e sono quindi influenzati dalle variazioni del carico in corsa (frenate, accelerazioni, asperità stradali).
Questi sono i settaggi SOFT-NORMAL-HARD che si impostano (in misura parzialmente indipendente dalla mappatura di erogazione).
In più, rispetto alle precedenti GS, la LC ha un sensore che rileva entità e frequenza delle oscillazioni del paralever posteriore, e modifica di conseguenza l'idraulica in corsa.
Il precarico varia solo a moto ferma, accesa ed in folle! E solo in funzione del carico previsto:
Pilota (un caschetto sull'LCD)
Pilota + 40kg (bagagli o zavorrina anoressica
, un caschetto ed una valigetta sull'LCD)
Pilota + passeggero + bagagli (2 caschetto sull'LCD)
Modalità elencata