più che il motore impressiona la maneggevolezza e la tenuta che se già eccellente nella precedente in questa rasenta lo stato dell'arte in una guida sportiva e sicura che non ha risconto in altre moto per facilità e divertimento
il cambio, ottimo tranne da fermo a caldo presenta la stessa problematica del K1600, rumoroso quando inserisci la prima
come consigliatomi per l'elettroassistito attendo di slegare il cambio e utilizzarlo dopo i primi 1500 km
l'RT, regina delle tourer, va presa al meglio, full optional
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Enrico - R 1300 GS - C 400 GT
ex K 1600 GT/GTL - R 1200/1250 RT - R 1200/1250 GSA
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Modalità elencata