In effetti, se ci si pensa, sembra una contraddizione con altri aspetti della normativa tedesca...
Come si a volte discusso anche in questo forum, parlando di accessori, in paesi come la Germania è più "umanamente possibile" ottenere l'omologazione di mezzi e/o parti speciali (non che sia banale... ma è possibile); al punto che alcuni esemplari unici di preparatori o appassionati di tuning possono legittimamente circolare se passano le dovute verifiche del TUV.
Per contro sui pneumatici sono più restrittivi della legislazione italiana (salvo omologazioni extra)
Non ci capisco quasi un "acca" del documento che hai linkato, ma vedere scritto sui libretti marca e modelli specifici di pneumatici è sorprendente (per le nostre abitudini).
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