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Originariamente inviata da aspes
...sara' meglio escogitare qualche soluzione piu' furba..rifare il trattamento al cilindro come minimo.
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se il trattamento costa parecchio e le tracce di grippatura sono lievi (non sono solchi da aratro insomma..) cambia pistone fasce e guarnizioni, rimonta tutto e aumenta di 1% la quantità di olio nella miscela per i primi km... fatto così secoli fa alla vespa 125 TS grippata per una serie di fuorigiri durante una garetta informale di motocros.. (si .. motocross con la vespa.. mbeh???
). Ha lavorato per altri 30.00 km
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