Sgomma l'ho pensato anch'io infatti mi è successo sempre quando ho spento la moto o sono fermo in coda, e quindi la temperatura viene influenzata dal calore del motore, e sembra che il sensore rilevi un cambiamento troppo repentino o ampio e si blocchi.
Però mi preoccupa il fatto che rimanga bloccato più a lungo di qualche chilometro, nel mio caso si parla di qualche decina, e poi di colpo si rimette a funzionare perfettamente ma con una differenza tra la temperatura in cui si era bloccato e quella reale anche di 10 gradi.
Comunque non è certo un problema fondamentale ma proprio ieri ne ho parlato col mecca che mi ha detto che lo farà presente all'ispettore col quale aveva un appuntamento proprio per parlare degli eventuali problemi del K1600 in quanto pare che BMW dopo alcuni mesi dal lancio stia chiedendo alle varie concessionarie informazioni sulle problematiche emerse. Ti farò sapere.
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Goldwing DCT Tour + BMW R 1300 RS
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