dalle mie parti son tutti misti stretti quando non strettissimi.
Tratti veloci al punto da rendere veramente redditizio lo stile stradale puro con l'uomo sporto all'interno della curva piu' della moto che ne sono pochissimi,questo stile ha i vantaggi che dice wotan e ormai stra assodati ma rende lente e laboriose le inversioni di inclinazione. Quindi dalle mie parti io mi trovo bene a guidare all'antica, corpo in asse e sposto solo un po' il busto, all'interno se curva sufficientemente veloce, all'esterno se sul lentissimo (ma intendo lentissimo, come sul passo della forcella che sembra un otto volante).Ma il sedere sta ben fisso sulla sella, quando devi fare una inversione
dx/sx ogni 2-3 secondi e' l'unico modo per non essere stremato dopo un'oretta.
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