A questo punto, allora, l'ideale sarebbe fare il lavoro completo e sostituire il liquido in tutti e 4 i circuiti (i 2 circuiti ruota e i 2 circuiti di controllo). In teoria potrebbe essere anche solo aria nel circuito ma già che ci sei...
Per esperienza (io preferisco fare la sostituzione completa ogni anno) ti posso dire che in 10/15mila km il Dot4 mantiene quasi il colore originario, diventa appena più ambrato. Quando comprai Carolina aveva 40mila km e il dot era diventato un liquido nero inguardabile, segno evidente che non era mai stato sostituito. Inoltre, essendo fortemente igroscopico, va comunque sostituito periodicamente perché si deteriora e forma dei depositi che a lungo andare possono danneggiare la centralina o creare malfunzionamenti.
Se sembrava chinotto siamo alle solite...
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