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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 27-05-2008, 01:13   #29
Wotan
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caso 1:
stessa curva, stesse gomme, stessa velocita' di percorrenza, stessa traiettoria, stessa altezza da terra del baricentro moto-pilota, pilota in asse con la moto
- e' piu' inclinata una moto piu' leggera o una moto piu' pesante?
Uguale, qualunque sia il peso.

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caso 2:
stessa curva, stesse gomme, stessa velocita' di percorrenza, stessa traiettoria, stesso peso moto+pilota, pilota in asse con la moto
- e' piu' inclinata la moto col baricentro piu' alto o quella col baricentro piu' basso?
Quella col baricentro più basso.

Per entrambe le risposte, vedi la spiegazione di Fluido.

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caso 3:
stessa curva, stesse gomme, stessa velocita' di percorrenza, stessa traiettoria, stesso peso moto+pilota, stessa altezza da terra del baricentro moto-pilota
- e' piu' inclinata la moto col pilota col culo fuori o quella col pilota col culo dritto?
Se per "culo fuori" intendi "spostato rispetto alla mezzeria della moto verso l'interno della traiettoria", allora è più inclinata la moto del pilota col culo dritto, perché lo spostamento all'interno del peso del pilota sposta verso l'interno il baricentro del sistema moto+pilota, e pertanto a parità di condizioni la moto deve alzarsi per riportare il baricentro nella posizione originaria.
__________________
Claudio Angeletti
L'arte della sicurezza in moto
BMW S1000RR 2025 - Silence S01+ 2022
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