aggiungo qualche considerazione. Noi parliamo di moto economica, e in effetti forse un potenziale pubblico potrebbe cominciare a esserci, magari tra gli sputeristi che la usano tutti i giorni come mezzo. Ma guaradate le contraddizizoni pazzesche del settore auto. Una uno 45 fire del 1985 consumava meno di una equivalente utilitaria odierna, che pesa quasi il doppio. Guardate l'aerodinamica, forte argomento di vendita negli anni 80-90. Oggi non conta piu' niente, manco viene dichiarato il cx. Vorrei ricordare che una opel calibra del 90, con 150 cv faceva i 230 km/h effettivi.
Oggi con 150 cv si fanno si e no i 210, e considerato che la resistenza aerodinamica aumenta col quadrato della velocita', la calibra i 210 li faceva probabilmente con 100 cv o poco piu'. Invece oggi non solo i SUV ,ma anche le auto normali hanno prese d'aria a bocca larga solo per motivi estetici, quando una volta si sigillavano i frontali per farli piu' penetranti.
Insomma, sembra che le esigenze commerciali e modaiole spesso e volentieri vadano contro la razionalita' tecnica.
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